■ 本报通讯员 任振华 刘红霞

7月的朔黄线上，随着“天窗停电命令已下达、各维修小组可以上道作业”一声令下，电务班组各小组如潮水般涌入神池南偌大的站场。

设备是运输畅通的关键，设备稳定运行离不开员工的日常维修养护，离不开员工精湛的技能。随着铁路技术装备革新，信息化、智能化蓬勃发展，如何紧跟公司科技发展步伐，让老树抽新芽？最好的办法就是从传统培训学习中找到切入点，新旧结合，让员工精心为引进的新技术、新设备、新工艺维修保养。

基于这个想法，朔黄铁路原平分公司神池南站副站长朱德华采取“传、帮、带、教”等多种培训方式。比如：不定期开展电缆接续、信号机安装、道岔更换等故障应急抢修演练，让全员熟练掌握故障处置流程和技能；充分利用收工会、研讨会等零星碎片化时间，常态化组织可视化单点授课；引进VR技术，根据现场设备不断培训课件，让员工不限时间、空间在模拟中接受新知识，学习新技能；合理利用现有培训基地，让技术骨干担任教导员，对各作业组员工进行轮训，共同研讨班组每周共性问题。

“大家可以根据情况有所侧重，而且学习氛围很好，不但激起了大家的学习热情，还有利于我们迅速了解设备特性。”新入职员工张凌云说。

“为检验他们是否真掌握，我们对每个员工制定《个人履职能力提升表》追踪员工培训效果，班组再根据效果制定员工技能提升计划，使培训更具针对性。”朱德华说。

寒来暑往，刮风下雨，任何天气条件下，在神池南站场总能看到朱德华的身影。时而弯腰检查设备，时而停下环顾四周，脑袋不停地在思索着什么……

“怎样才能在保障设备安全的同时，保障班组7个作业组62名员工人身安全？”这是他永远牵挂的问题。

神池南站信号设备占原平分公司信号设备总量的百分之四十五，加之地理位置特殊，是承接包神、新朔、朔黄、大秦四条铁路干线的“大脑”和“中枢”，只要有一个关键设备发生故障，就会影响到集团运输秩序。

通过党史学习教育，朱德华脑洞大开：将党小组建在班上，党员带头服务，守护职工安全。

思路决定出路，说干就干。朱德华根据班组党员数量多的特点，迅速成立由党员牵头负责的“隐患排查组”“设备提升组”“科技创新组”3个党员示范小组，负责班组隐患排查、设备质量提升等关键工作。在检修作业安排时，侧重点更加明晰，避免任务分配不合理问题，使员工管理更加便捷。

朱德华充分利用智慧运维在电务专业的运用方式，把故障处置的重心从“有问题立即上道处理”转变成“加强预警数据分析”，减少非必要上道频次，成功将微机监测和专家诊断系统进行结合，做到了综合运用。

“对于那些不影响行车或道岔扳动的预警信息，我们集中到天窗处理，减少非天窗上道作业的次数。对于监测出来非天窗必须要解决的问题，由班组管理人员带队、监控组全流程管控。”朱德华说。

如何保证非天窗员工的人身安全，朱德华也有新办法：充分运用“天网”视频监控和运维中心，由视频分析员全程跟踪，全过程监控防护，现场作业一目了然。

解决了员工的人身安全问题，提升了员工的业务技能，如何提高员工的积极性又摆在朱德华的面前。正在他一筹莫展之际，公司“448”精益管理工作法出台，一套符合神池南电务特色的设备管理方案应运而生。

“神池南站信号设备太多，我们按照任务、组织、责任、计划、标准、保障、控制和考核评价八个体系，把设备养护任务细化到月，形成月度维修工作计划表，再按月分配到当月天窗中，将工作任务系统有序地铺排到日常，使工作更加清晰。”

朱德华将班组工作任务清单化后，如果工作进度跟不上，临近月末没有完成，必然会严重影响设备的正常运转。对此，班组又根据控制体系，制定应对机制，通过质量回检，对照卡控表逐项检查，且拍摄视频进行质量认证，录入运维系统……层层递进，不仅能提醒班组工作进度，还能提前控制没有完成的工作。

除反向约束外，他还设计了正向激励。按照“多劳多得、能者多得”原则，全面优化班组员工考核管理办法，采取全员参与方式，建立任务赋值标准，根据员工每天完成的实际工作量，得出当日履职积分，月底进行汇总排名，将履职积分作为绩效收入的直接依据，实现了员工绩效考核的精准兑现。

朱德华通过“八大体系”的应用，将班组人员分工、设备管控、考核激励科学管控起来，实现了人尽其才，物尽其用。

一年来，朱德华带领神池南电务班组63名员工，创新设备维护模式，高质量完成班组管内473组道岔、618架信号机、628个轨道区段的年度检修任务以及17项施工配合任务。今年1月，朱德华荣获国家能源集团“优秀车间主任”荣誉称号，7月荣获国家能源集团“社会主义是干出来的”岗位建功行动先进个人，这不仅是对他工作的肯定，更是对他的激励。他心怀重载，用实际行动践行“社会主义是干出来的”伟大号召，奋力在设备管理、人才培养、技术革新的山峰上勇毅攀登，谱写着山区重载铁路高质量发展的最美篇章。