■ 本报通讯员 赵蕴杰 文/图

抵达府谷站时，时钟正好指向凌晨4时30分。在明亮路灯映照下，“府谷站”三个大字显得格外引人注目。作为黄土高原上的一座关键铁路枢纽，府谷站不仅负责煤炭等货物的运输任务，还承担着K8204/3次“西安—府谷”旅客列车的运营工作，有效缓解陕北老区人民的出行难题。

凌晨，当整个城市沉浸在梦乡之中，府谷站已经开始忙碌起来。今天是“天窗”维修日，所有线路将暂停供电进行检修。

行车室内，值班员、信号员、防护员们早已各就各位。屏幕上，信号灯不断闪烁，通信对讲机中的对话简洁有力。“上行接近，2道通过。”“18057接近，1道接车……”寥寥数语的对话，奏响一曲协调有序的交响乐，指引满载乌金的列车缓缓驶出府谷站，奔向远方的黄骅港。

不远处的蛇口峁隧道作业现场，机械的轰鸣声与人们的交谈声交织在一起，构成一幅忙碌的景象。钢轨配件和工装器具整齐排列着，工作人员有条不紊地处理着手里的工作。

天色渐明，太阳缓缓升起，给黄土高原披上一层金色外衣。阳光照耀下，工人们分工协作、默契配合，每一个动作都显得那么熟练有力。不远处，一台大型挖掘机正在作业，轰鸣声在山谷间回荡。一车车土石被运出隧道，为铁路铺设腾出空间。工人们迅速清理现场，确保施工进度不受影响。

远处，一名作业人员正在进行焊接作业，桶里装着约200根焊条，这是他在一个天窗点内的工作量。“蛇口峁隧道全长5804米，自1996年7月投运，至今已近30年。我们在日常巡查中发现隧道有局部掉块、渗漏水等病害现象，随即开展病害治理工作。”站区干事王岩说。

蛇口峁隧道病害整治，时间紧、任务重，站区专门抽调工作专班进行各专业盯控及进度汇报。“隧道监管组人员配置4人，每个天窗点盯控的人数基本在80人左右。”当谈及休班问题时，监管组的王涛随口说道：“能休就休，休不了就不休了。”这份平静与从容，正是无数铁路人日复一日、年复一年的默默付出。

日上三竿。蔚蓝的天空下，作业人员犹如“蜘蛛侠”一般，在6米多高的接触网上进行高难度作业。此时，行车室内忙碌的节奏依旧未变。各专业的每一次操作，都标志着列车运行状态的同步调整，值班员丝毫不敢懈怠。

午餐过后，站内库房里，工作人员正在整理上午检修的工具；站区餐厅，大厨正在清洗后厨餐具；电务机械室，工作人员正在巡检各项设备；候车室内，客运人员正在检查安检设备；行车室内，信号员全神贯注紧盯前方。

15时30分，府谷站候车室内，客运员温丽萍已经开始准备迎接旅客。她一边细心整理服务台上的资料，一边不时查看周围旅客的动态。

16时20分，旅客排起长长的队伍。温丽萍迎来一天最忙碌的时刻。虽然每天面对数不清的问询，但她总是微笑着解答每一个问题。“站台上小心脚下。”“您去哪里，需要帮助吗……”为旅客送去一丝温馨。

作为府谷站的老职工，温丽萍今年即将退休。谈及坚守了21年的岗位，她笑着说：“我们这个工作单调，主要靠的是耐心。每当看到旅客安心上车、列车顺利出发，我就觉得很踏实。”朴实的话语，透露着铁路人对这份职业的无限热爱。

此时，候车大厅充满了柔和而温暖的阳光，静静守候着即将踏上旅途的乘客。

18时整，K8204/3次“西安—府谷”快速旅客列车缓缓驶入站内。旅客们依次下车，客运人员积极引导，有的扶着老年旅客，有的帮助行动不便的乘客提行李。

行车室内，值班员李艳军一边匆忙地扒着盒饭，一边紧盯站场动态。他一手拿着筷子，一手拿着对讲机，精心协调列车运行时间，确保每趟车准时发车，信号准确无误。“吃快点儿，下一趟车马上就进站啦。”同事笑着打趣说道。李艳军笑着摇了摇头，继续盯着屏幕上的车次动态。

在站台一角，保洁员们待旅客下车后迅速登车，开始清扫全车。她们动作熟练，擦拭座椅，清理垃圾。对她们来说，每一个角落的干净整洁，都是一种责任。

18时50分，旅客们有序上车。此时的站台上，客运人员脸上挂着笑容，不时对旅客送去一句暖心的“祝您旅途愉快！”

19时10分，随着一声悠长的汽笛声，客车准时发车，带着满满的温情驶向远方。

夜幕降临，车站灯火通明，府谷站的繁忙仍在继续。迎来送往，对于他们而言，夜幕降临并不意味着工作结束，而是又一个新的开始。

归途之光，因为奉献，变得更加温暖而坚定。