■ 本报记者 王夏韵 通讯员 李红雨

1月31日，农历大年初三，河北张家口市区张灯结彩，路边的行道树上挂满了红色灯笼和彩色雪花灯饰，一派喜气洋洋的新年氛围。

一辆冷链厢式运输车刚刚结束一天行程，缓缓驶入一个特别的“加油站”。司机师傅下车后，工作人员开始核对证件、检查车况，完成信息登记后，连接静电夹，然后将“油枪”接入。四分钟后，“油箱”加满，车辆驶出。

这里是张家口市国家能源集团国华投资（氢能公司）河北分公司万全综合能源站。作为全国唯一国家级可再生能源示范区及全国首批碳达峰试点城市，张家口市投入运营氢燃料电池汽车达到1212辆，其中投运444辆氢燃料电池公交车，冷链厢式运输车513辆，成为国内燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一。万全综合能源站就是这些氢能汽车的“食堂”。在这里，一辆冷链厢式运输车加满氢气只需要4分钟，一组气瓶大约可以跑300公里，氢气成为汽车燃料，为张家口市欢度春节“打气”。

王晓港是万全综合能源站工作人员。春节期间，他在站里每天工作12小时，为28辆车加注氢气。春节期间，万全综合能源站每天大约加氢240千克，可供全部冷链运输车行驶9000公里。每天有1辆长管拖车往这里运送氢气。在这条运输线路的另一头，制氢厂的工作也一直没有停歇。

国家能源集团国华投资（氢能公司）河北分公司赤城制氢厂是国家能源集团牵头承担的国家重点研发项目，为京津冀地区氢燃料电池汽车示范提供稳定绿氢服务。在这里，绿电由自建风场电源引入，水经过脱盐处理后进入电解装置，在直流电作用下进行分解，再经过一系列提纯处理，生产出纯度高达99.999%的氢气。2024年，国华投资（氢能公司）河北分公司累计年产绿氢131.91吨，多项指标首创历史纪录，构建起绿氢制储输用全链条商业化生产运营体系。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，在交通、工业等领域有着广泛的应用前景。发展氢能有利于环境保护和可持续发展，对实现我国“双碳”目标及推动能源结构转型具有重要战略意义。

在这里，不仅氢能本身清洁，用来制氢的电，也是风氢储一体化风电场直接输送的绿电。“我们制氢厂利用电解水制氢，电解所用的‘绿电’由国华投资（氢能公司）河北分公司自建的霞城风电场提供。”赤城制氢厂生产班组三班班长孙名名说，“制氢厂产能每小时2000标方，成功实现风能向氢能的高效转化。”

国家能源集团国华投资（氢能公司）河北分公司霞城风电场位于河北省张家口市赤城县，紧邻赤城县县城东部，风电场场区主要为山地，海拔在950～1450米之间。建有一座220千伏升压站，安装33台单机容量5兆瓦风力发电机组，总装机容量为165兆瓦，储能配比24.75兆瓦。春节期间，霞城风电场11名员工坚守岗位，保障设备安全稳定运行和制氢用电可靠供应。