■ 本报通讯员 任子强 张文佳

“主斜井猴车2000米钢丝绳顺利更换完毕，经过半载重载、全速运行、紧急制动等试验后，绞车运行牢固可靠，运行参数符合要求，可以投入生产。”2月20日，经过19小时奋战，国神和丰煤电公司主井猴车钢丝绳顺利更换完毕并试车成功。

为保障主井猴车安全运行，该公司利用春季预防性检修时机，对主井猴车钢丝绳进行更换，30多人共同上演了一幕幕热火朝天、众志成城的精彩画面。

“把新绳往井下运时，绳子不能打卷、不能带劲，不然猴车在运行过程中会发生掉绳。”现场作业第一责任人张高鹏谈起专业知识来头头是道。他组织研究并制定详细换绳作业安全技术措施，对每个环节做好预想预判，克服人员少、多工种配合等不利因素，确保所有参与施工人员对换绳工艺、换绳步骤和安全注意事项掌握到位，熟记于心。

“一二，一二！”在铿锵有力的口号声中，旧钢丝绳回收作业有序进行。20个人像拉纤一样，肩膀上背着沉甸甸的钢丝绳，躬身前行在平均坡度16度的巷道里。平时步行40分钟的路程走了3个小时。拉纤式的搬运，虽然程序相对简单，但钢丝绳上涂满润滑油，搬运工们每走几步就要蹲下来，将手套在地上摩擦以去掉黏稠的油脂。加上寒风凛冽、坡度较大，整个过程十分艰辛。但大家紧密团结，铆足干劲，力争保质保量完成此项工作。

钢丝绳插接是此次工作的关键环节，工序繁琐、质量要求高，就算做足功课的技术员李新成等人，也还是捏了一把汗。“根据插接长度不低于直径1000倍的要求，插接部分须长达20米以上，万一有个闪失，就会影响钢丝绳承重，埋下安全隐患。”为此，在确定插接点、松绳、剁绳、编绳等环节中，技术骨干们个个屏气敛息、全神贯注。他们除了几句简短沟通外，几乎没有多余的话。两个半小时后，插接完成，外观上看不出丝毫插接痕迹，可谓完美无瑕，大家紧张的神经才得以放松。

12时整，更换完成的猴车钢丝绳开始第一次测试。当全速运行时，实施紧急制动，信号清楚，运行正常。第二次、第三次测试……一切正常，可以投入使用。至此，主井猴车钢丝绳更换任务圆满完成。