本报讯 4月24日，交通运输部举行4月份例行新闻发布会，介绍一季度交通运输经济运行有关情况。会议介绍，我国力争到2030年建成横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系。

交通运输部综合规划司副司长金敬东介绍说，一季度，交通运输全力抢开局、稳增长、促发展，行业经济运行起步平稳、总体实现良好开局。具体来看：一是货运量增速快于去年全年水平，快递业务量快速增长。一季度，完成营业性货运量130.6亿吨，同比增长4.9%。分方式看，铁路、公路、水路、民航货运量分别完成12.5亿吨、94.9亿吨、23.1亿吨和224万吨，同比分别增长1.0%、5.4%、4.9%和11.7%。二是港口吞吐量保持增长，集装箱吞吐量增长较快。一季度，完成港口货物吞吐量42.2亿吨，同比增长3.2%。三是跨区域人员流动持续旺盛，“春运”规模创历史新高。一季度，完成跨区域人员流动量173.9亿人次，同比增长4.0%。分方式看，铁路、水路、民航客运量分别完成10.7亿人次、5486万人次和1.9亿人次，同比分别增长5.9%、下降2.6%和增长4.9%。四是交通固定资产投资规模高位运行，铁路水路投资增长较快。

近日，经国务院同意，交通运输部联合国家发展改革委印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》，目前内河水运体系有哪些堵点卡点，下一步有何具体部署？金敬东介绍说，《行动方案》聚焦基础设施“硬联通”，紧紧围绕打通内河水运堵点卡点，提出着力优化主干线大通道、全面畅通高等级航道网、巩固提升港口枢纽能级、提高运输组织化智能化水平4方面17项重点任务，谋划一批标志性牵引性重大工程。其中，航道联通方面，聚焦推动国家高等级航道由干线向支流、由水网向周边，以及主要水系间高标准联通，精准识别2.5万公里国家高等级航道存在的堵点卡点，包括航道尺度不达标、通航设施能力不足、梯级水位不衔接等问题，提出针对性的联通方向。港口联通方面，聚焦与综合运输、经济产业高水平融合联动，以内河主要港口为核心，着力提升港口设施、技术、管理、服务现代化智能化发展水平，增强内河主要港口战略保障能力、提升港口枢纽综合服务能级、打造港产园融合内陆开放高地。运输联通方面，从运输组织、运输装备等角度明确提出有关任务，深化铁水联运、水水中转、江海直达等联运模式，推动多式联运信息和数据的开发共享，完善运输装备、自动化码头等重点领域的标准化、智能化任务。交通运输部将会同国家发展改革委等有关部门，扎实做好《行动方案》各项落实工作，力争到2030年建成横贯东西、辐射南北、陆海双向、内外畅通的现代化内河水运联通体系。