■ 本报记者 马俊虎
多功能、综合性、现代化大港到底啥样?
黄骅港五期项目筹备组技术设备科副科长代晓雪说:“等我们黄骅港五期码头建成的时候,你就知道啦!”
国家能源集团黄骅港是我国最大的煤炭下水港。2023年5月11日,习近平总书记视察黄骅港并发表重要讲话强调,黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口,要加强港口能力建设,创新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代化大港。
从那时起,打造多功能、综合性、现代化大港就成为黄骅港务所有人的奋斗目标。今年3月17日,在习近平总书记曾经驻足的黄骅港三四期码头北侧,国家能源集团践行习近平总书记重要讲话精神,打造多功能、综合性、现代化大港的标志性工程——黄骅港五期项目全面开工。
代晓雪的手机里有一张五期工程效果图,能够看到项目建成后大概的样子。其实,关于五期码头的样子,代晓雪早就在心里描绘过很多次。2012年,代晓雪刚毕业来黄骅港工作时,只赶上三四期工程的收尾阶段,学到的东西少,这让他始终有点遗憾。他说:“从那时就想,什么时候能按照我的理想,建设一个先进的码头。”
参加工作十几年来,他一直负责设备工作,对三期码头设备非常熟悉,积累了不少经验和技术成果,也发现了不少可以改进的地方。也因此,在五期项目立项后不久,他就被抽调至筹备组,负责技术设备工作。当五期工程全面开工的那天,代晓雪激动的心情溢于言表。
他说:“一切都是最好的安排,做了十几年准备,在我职业生涯的黄金时段,终于迎来了五期工程开工建设,我要把它建成一个理想中最先进的码头。”
建设现场,两艘施工船还在打桩和清淤,不过储煤筒仓、翻车机、装船机以及各类机械设备,都已经在代晓雪心里清晰可见了。18座直径40米、高44.9米的全地上式储煤筒仓,单座仓容3万吨,共有54万吨堆存能力;2套额定翻卸能力8000吨/小时的四翻翻车机,总卸车能力5360万吨;4个7万吨级码头泊位上布置3条装船作业线,设计年通过能力5310万吨。
其实,五期项目可不止效果图上看到的那么简单。在前20多年的发展建设过程中,黄骅港务注重发挥企业在创新中的主体作用,深度参与国家交通强国建设、先导应用、数字化转型、零碳港口等试点示范工程,取得了一系列重要技术成果。如今,这些技术成果都将成为五期码头的标配。正如代晓雪所言:“五期码头是黄骅港务20多年技术积累的集大成者,使用的都是当前最先进的技术。”
黄骅港前几期码头建设时,使用了钢结构。但在高湿度高盐度的海边,金属材料容易被腐蚀,每年的防腐工作不仅费时费力,还持续产生成本。所以五期码头改为钢筋混凝土结构,可以一劳永逸解决问题。
为了达到更绿色的目标,五期码头所有的皮带机驱动装置100%使用永磁电机,码头岸电全覆盖,还配套建设服务全港的碳资产管理系统,实时监测分析碳排放强度和周期内碳排放量,且在供配电系统里预留了绿电接口。
在港口,突风对装船机的安全影响较大。在五期项目上,将采用更先进的装船机,自动化程度更高,防突风能力更强,检修更方便,安全隐患也少。
虽然码头建设才刚刚起步,但介绍起五期码头的亮点,代晓雪滔滔不绝,仿佛有说不完的话。
按照计划,五期码头将于2027年9月完工并交付生产。代晓雪说:“五期码头将是一个更加绿色、智慧、高效、平安的精品工程,总之比我想象得还要好,是全国散货码头的样板,真正的新质生产力!”
五期项目建成后,设备老旧的一期码头就可以退出,转型成为杂货码头。届时,新码头全新亮相,旧码头转型升级,共同描绘黄骅港多功能、综合性、现代化大港的风采,在未来“双碳”目标实现后,煤炭逐渐减量的情况下,进一步提升价值创造能力,在新时代为国家发展作出新的更大贡献。