■ 本报记者 马俊虎

多功能、综合性、现代化大港到底啥样？

黄骅港五期项目筹备组技术设备科副科长代晓雪说：“等我们黄骅港五期码头建成的时候，你就知道啦！”

国家能源集团黄骅港是我国最大的煤炭下水港。2023年5月11日，习近平总书记视察黄骅港并发表重要讲话强调，黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。

从那时起，打造多功能、综合性、现代化大港就成为黄骅港务所有人的奋斗目标。今年3月17日，在习近平总书记曾经驻足的黄骅港三四期码头北侧，国家能源集团践行习近平总书记重要讲话精神，打造多功能、综合性、现代化大港的标志性工程——黄骅港五期项目全面开工。

代晓雪的手机里有一张五期工程效果图，能够看到项目建成后大概的样子。其实，关于五期码头的样子，代晓雪早就在心里描绘过很多次。2012年，代晓雪刚毕业来黄骅港工作时，只赶上三四期工程的收尾阶段，学到的东西少，这让他始终有点遗憾。他说：“从那时就想，什么时候能按照我的理想，建设一个先进的码头。”

参加工作十几年来，他一直负责设备工作，对三期码头设备非常熟悉，积累了不少经验和技术成果，也发现了不少可以改进的地方。也因此，在五期项目立项后不久，他就被抽调至筹备组，负责技术设备工作。当五期工程全面开工的那天，代晓雪激动的心情溢于言表。

他说：“一切都是最好的安排，做了十几年准备，在我职业生涯的黄金时段，终于迎来了五期工程开工建设，我要把它建成一个理想中最先进的码头。”

建设现场，两艘施工船还在打桩和清淤，不过储煤筒仓、翻车机、装船机以及各类机械设备，都已经在代晓雪心里清晰可见了。18座直径40米、高44.9米的全地上式储煤筒仓，单座仓容3万吨，共有54万吨堆存能力；2套额定翻卸能力8000吨/小时的四翻翻车机，总卸车能力5360万吨；4个7万吨级码头泊位上布置3条装船作业线，设计年通过能力5310万吨。

其实，五期项目可不止效果图上看到的那么简单。在前20多年的发展建设过程中，黄骅港务注重发挥企业在创新中的主体作用，深度参与国家交通强国建设、先导应用、数字化转型、零碳港口等试点示范工程，取得了一系列重要技术成果。如今，这些技术成果都将成为五期码头的标配。正如代晓雪所言：“五期码头是黄骅港务20多年技术积累的集大成者，使用的都是当前最先进的技术。”

黄骅港前几期码头建设时，使用了钢结构。但在高湿度高盐度的海边，金属材料容易被腐蚀，每年的防腐工作不仅费时费力，还持续产生成本。所以五期码头改为钢筋混凝土结构，可以一劳永逸解决问题。

为了达到更绿色的目标，五期码头所有的皮带机驱动装置100%使用永磁电机，码头岸电全覆盖，还配套建设服务全港的碳资产管理系统，实时监测分析碳排放强度和周期内碳排放量，且在供配电系统里预留了绿电接口。

在港口，突风对装船机的安全影响较大。在五期项目上，将采用更先进的装船机，自动化程度更高，防突风能力更强，检修更方便，安全隐患也少。

虽然码头建设才刚刚起步，但介绍起五期码头的亮点，代晓雪滔滔不绝，仿佛有说不完的话。

按照计划，五期码头将于2027年9月完工并交付生产。代晓雪说：“五期码头将是一个更加绿色、智慧、高效、平安的精品工程，总之比我想象得还要好，是全国散货码头的样板，真正的新质生产力！”

五期项目建成后，设备老旧的一期码头就可以退出，转型成为杂货码头。届时，新码头全新亮相，旧码头转型升级，共同描绘黄骅港多功能、综合性、现代化大港的风采，在未来“双碳”目标实现后，煤炭逐渐减量的情况下，进一步提升价值创造能力，在新时代为国家发展作出新的更大贡献。