■ 本报通讯员 任亚菲
七月流火，暑气蒸腾。迎峰度夏保供进入决战攻坚期，作为“西煤东运”主动脉的神朔铁路，正面临轨面温度直逼50摄氏度的高温炙烤与汛期暴雨随时突袭的双重考验。一场与高温较劲、与汛期赛跑的能源保供攻坚战，以党旗为指引在268千米神朔线上全面打响。
党委领航 把准攻坚“方向盘”
党建为纲定向，实干作刃破冰。面对保供硬仗，神朔铁路公司党委率先吹响“堡垒前移、党员冲锋”集结号，将鲜红党旗牢牢插在保供最前沿。班子成员分片包干扎进一线，带着涵盖重载线路高温变形、隧道排水系统汛期压力等多项隐患的“风险清单”，蹲点重载编组场、桥梁隧道等关键区段；80个基层党组织将“战斗堡垒”直接建在作业现场，1085名党员亮明身份冲上钢轨打磨、变电所值守、暴雨巡查等最险处。
7月1日的陕北，骄阳似火，神朔线蛇口峁隧道外的临时指挥棚里，公司党委委员、副总经理韩治平刚听完施工进度汇报，“迎峰度夏关键期，蛇口峁隧道整治可不能出半点岔子。”他一边说着，一边迈开步子往隧道口走去。
斜井入口处，施工队正有序进出。“韩总，这斜井一开通，不仅有害气体、粉尘全控住了，工人进出比以前节省了20分钟！”项目负责人介绍道。往里走百米，第二批25段钢套衬的最后一道混凝土浇筑已铺开，泵车正将混凝土稳稳注入模板。转到七号冲沟作业面，87根咬合桩在隧道上方排列整齐。韩治平踩着泥泞走过去，用脚尖轻轻碰了碰桩体，“这桩打得扎实，渗漏水源头就能掐住了。”他抬头望向隧道顶部，暴雨天巡查时这里滴漏的水线，如今咬合桩形成的防渗墙已见雏形。直到天窗快要到点了，韩治平才走出隧道，他笑着对身边员工说：“隧道整治一天比一天有成效，能源动脉才能更通畅。”
从烈日下的病害整治到暴雨后的隧道排查，从智能监测系统24小时盯控到检修现场的连续作战，党建动能正沿着国家能源运输链条精准注入每个环节。“把组织优势转化为保供实力”成为全体神朔人的共识，党委班子成员每日深入现场，牵头破解跨专业协同作战、设备高温预警等难题，才让这条能源动脉在双重考验下始终保持强劲搏动。
支部堡垒 筑牢一线“桥头堡”
“三会一课”搬到作业现场，主题党日变成攻坚战场。沿线80个党组织闻令即动，以“堡垒前移”的姿态筑牢运输动脉。大柳塔站党支部将平调机车交接移至环线，每日压缩列车占线90分钟，效率与安全双向跃升；神木北站区党总支组建党员突击队，24小时扎在装车点、巡检线、防汛关键处，用“每2小时一巡线”的坚守，硬是啃下“作业零延误、汛期零险情”的硬骨头……
7月4日凌晨4时40分，阴塔站笼罩在浓稠的夜色中，供电轨道车已在铁轨上严阵以待。电务党支部书记王瑞军与供电党支部书记张锐借着天窗点未到的间隙，在轨道车内再次核对轨道车停靠位置、塔台旋转角度，检查高空作业的安全带与防护装备。
“咱把昨天施工预备会上的方案再顺一遍，轨道车运行速度每小时10千米，高空作业的安全带卡扣得逐个检查。”“这次要集中擦拭的12座高柱信号机，分布在10公里线路上，最高的有12米，信号机玻璃上的积灰和鸟粪，在烈日下反光时容易让司机误判。”
凌晨5时，供电轨道车汽笛声划破天际。张锐站在驾驶室外，通过对讲机精准报着位置：“前方500米就是1459信号机，减速至每小时5公里！”话音刚落，轨道车稳稳停在信号机正下方。青年党员郭汉川率先攀上塔台，安全带扣合的瞬间，他已手持铲刀对着顽固污渍发力。“汉川，风大注意安全！”轨道车上，王瑞军时刻关注着高空作业情况，擦到第3座信号机时，郭汉川的工作服已能拧出水，他递过水壶说道：“歇两分钟，换小崔上。”
直到上午9时，最后一座信号机的玻璃终于焕然一新，红、黄、绿三色信号清晰得像刚上的漆。王瑞军拧开瓶盖喝了口水，“如今支部联合干，专业优势凑一块儿，效率翻了倍，安全也更托底了。”张锐点头应着，远处一列万吨列车鸣笛驶过，清晰的信号指引着它稳稳向前，像在为这场联合攻坚点赞。
党员冲锋 争当攻坚“排头兵”
7月1日，乌兰木伦1号特大桥检修现场，党员苏向峰带着青年党员趴在50摄氏度的钢梁上紧固螺栓，他说：“多拧一圈，列车通行就多一份安全。”这位有13年党龄的老工长，已连续23天守在一线，带领团队完成3座桥梁支座更换，螺栓紧固精度达0.1毫米级。7月9日，暴雨刚过的朱燕区间，排水涵洞口已被枯枝、淤泥堵得就剩下一道窄缝，若不及时疏通，一旦再降大雨，可能导致线路道床翻浆，直接影响列车运行。党员突击队员麻博率先抄起铁锹深一脚浅一脚地往涵洞口走，清不出来的杂物，他和同事就用手指一点点往出抠，直至最后排水彻底疏通。
从暴雨中的排水疏通到烈日下的设备巡检，从调车场上的精准指挥到桥梁下的毫米级作业，1085名党员就像1085颗铆钉，牢牢铆在能源保供的关键节点上。他们让“我是党员，我先上”的誓言在钢轨与信号灯的交响中愈发响亮。
党旗高扬 交出硬核“成绩单”
鲜红党旗指引下，一组组亮眼数据勾勒出神朔铁路公司迎峰度夏保供攻坚的“硬核答卷”。这既是运输生产的实绩单，更是党建引领的成绩单。
客运服务持续升温。上半年接发旅客142754人次，同比增长12.8%再创新高；7月1日暑运启幕，神木北站、府谷站首日安全输送旅客1076人，党员先锋岗全程提供引导、帮扶服务，“暑运保安全”主题党日转化的为特殊旅客开通绿色通道、母婴室专人看护等多项便民措施，让万千旅客出行体验更添暖意。
货运攻坚捷报频传。截至6月17日，神朔铁路公司月累计装车量达1505列632.95万吨，日均装车88.5列37.23万吨，取得年内阶段性装车最好成绩。6月25日，新城川站年累计装车445列180.5万吨，提前189天完成年度装车任务。6月30日，孤山川站年累计装车742列318.02万吨，超额完成上半年装车任务32.3%；贺职站年累计完成万吨列车编解1846列107290辆，成功突破10万辆大关。7月6日，神朔全线装车量飙至104列43.8万吨（含非煤4列），其中燕家塔站以21列8.99万吨刷新单站单日装车纪录；作为神朔铁路最繁忙的交口站，南坡底站单日交重215列，入空220列，交重数据创本年度新高，为迎峰度夏能源保供战再添亮眼成绩。
支撑这些亮眼成绩的，是党员技术骨干破解装车衔接瓶颈的硬核担当，是智能监测系统屏幕前党员日夜坚守盯控的身影，他们用实干托举货运攻坚加速度。
截至7月7日，神朔铁路公司创下连续安全生产4000天的新纪录。管内19个车站中，朱盖塔站、神木北站、府谷站、阴塔站、韩家楼站、朔西站等15个车站，安全生产天数均突破10000天。从设备巡检的“党员责任区”到应急演练的“先锋岗”，他们在天窗点作业时冲锋在前，于极端天气应对中挺身而出，四大专项行动向纵深推进，让“安全零事故”成为党建引领下的核心追求。
烈日仍在炙烤，战鼓依旧催征。神朔铁路公司党委将持续以党建为舵，让鲜红党旗在能源保供第一线高高飘扬，以“堡垒前移”的姿态、“党员冲锋”的担当，为西煤东运主动脉注入更强劲的红色引擎，在保障国家能源安全的征程上续写新的荣光。