■ 本报通讯员 刘春艳
在我国西煤东运第二大通道上，满载“乌金”的列车呼啸而过，源源不断将一列列电煤输送到港口。这是包神铁路贯彻集团公司打赢迎峰度夏攻坚战战略部署的生动实践，也是这条钢铁大动脉守护能源脉搏的有力见证。
能源保供：钢铁洪流的涌动
6月份，包神铁路月累计完成运输量2678.5万吨，超月计划177.2万吨，完成煤炭装车2621.7万吨，超会战基础目标101.7万吨，超额完成会战首月指标任务，两项均创历史同期最好水平。其中，黄羊城站发运货物146万吨，环比显著增长48.8%。
这组沉甸甸的数据背后，是包神铁路构建“疆煤、蒙煤、陕煤”多源互补运输生态体系，深度释放运输潜能的外化体现，公司以稳定高效的煤炭运输组织支撑集团能源保供任务。
包神铁路总运用里程1228千米，其中营业里程872千米，专用线里程356千米，公司管内有神朔、包神、甘泉、塔韩四条铁路及75条专用线。这些铁路线相互连通，形成一个四通八达的运输网络，将蒙西、陕北、晋北星罗棋布的煤矿串联起来，承担集团核心矿区70%以上的煤炭装车任务，年装车量3亿吨、运输量超3亿吨，是集团公司“做好煤电大事”的基石。
“一体化运营”是国家能源集团的独特优势，运输产业是“一体化运营”的桥梁，而神朔线、包神南线则是桥梁的核心部位，也是最吃力的部分。可以说，集团一体化运营的难点在运输，关键点在包神。包神铁路能否高质量运营，直接影响着集团公司一体化运营的效率和质量。
面对复杂多变的市场形势，包神铁路根据运量计划排定增量点，实时对接市场需求，深化与煤炭生产单位、采购单位、装车单位协同创效，深度应用“基石”项目和调度信息系统，加强集约管控，精准匹配需求，统筹选择最优路径。
自会战以来，包神铁路构建“全链条精细化管理”体系和“机车保障立体网络”，实时跟踪各站煤源储量，精准计算机车需求，实现运输效能的全面提升。如此大的装卸车量、运输量，调度员日均接打电话超200次，每一通电话都能完美地实现车流无缝对接，让这条“西煤东运”大通道在能源保供、百日会战、迎峰度夏“合奏曲”中持续轰鸣。
开疆拓土：能源走廊的延伸
5月14日，中蒙甘其毛都至嘎舒苏海图铁路建设开工仪式在内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗甘其毛都口岸举行。这是继1956年二连浩特至扎门乌德铁路建成通车后，时隔近70年再建的第二条中蒙跨境铁路。
项目自内蒙古自治区巴彦淖尔市甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎舒苏海图口岸，连接蒙古国南戈壁省嘎舒苏海图站。该项目前期配套工程——甘泉铁路已于2015开通运营。
6月15日，中蒙边境甘其毛都口岸的黎明被钻机轰鸣唤醒，甘其毛都至嘎舒苏海图口岸中蒙跨境铁路项目正式破土动工，双方同时启动钻机，跨境铁路大桥24号墩首桩开钻，这条搁置20年的中蒙跨境铁路项目进入实质性施工阶段。
该项目是包神铁路作为国家能源集团一体化运输产业链源头实现运输新增量的重要“补给点”。待项目建成，该项目与境内配套工程甘泉铁路连通后，直接接入中国铁路干线网，开辟一条稳定的煤炭进口通道，增强西北地区能源安全保障能力，提升能源供应的稳定性与安全性。
彼时，鄂尔多斯也传来捷报。6月20日，公司东月铁路核心控制性工程布尔台格村隧道、新街隧道及其进出口段路基工程正式启动，打通了东月铁路项目建设的关键动脉。
中蒙跨境铁路项目大桥工程的破土动工、东月铁路项目核心控制性工程的正式启动，对于完善集团公司路网结构，提升包神铁路运输增量，整合区域物流资源，增强区域物流枢纽功能，保障能源供给，实现区域互联互通具有重大而深远的意义。
未来之光：传统运输的智变
2024年8月3日，包神铁路举办“赋能重载、智领未来”科技成果发布会，聚焦机车智能驾驶系统，发布了涵盖机车自动驾驶装置、列车运行监控系统、智能驾驶云平台、自动唤醒装置、智能调度系统、北斗差分增强系统等六项关键技术标准文件，为智能驾驶技术提供了坚实的理论基础和实践指导。
这些成果，为包神铁路高质量发展装上了加速引擎。然而，包神铁路并未因这些成果高枕无忧，而是围绕运输产业链部署科技创新链，将更多精力投入到如何将“科技狠活”运用到生产实践中，矢志不渝提升通道智慧运输能力、设备智能运维能力、基础设施智慧管控能力，深度融入重载铁路发展的科技浪潮。
在蛇口峁隧道的治理上，公司就借助AI智能技术与现代科技重新定义了这场“隐患攻坚战役”。
公司神朔线蛇口峁隧道自1996年运营以来，先后经过10余次整治，随着内外部环境变化，各种病害仍在扩大且呈加速态势。作为我国西煤东运第二大通道的“咽喉”要道，蛇口峁隧道若是出现“栓塞”，将会影响到整条能源大动脉“输血”能力。
而蛇口峁隧道地处黄土高坡沙砾区，地质条件差，若建新隧道，投资高，时间和空间跨度也大，这就决定了蛇口峁隧道只能治理，不能新建。
面对这样的情况，包神铁路宏观布局，制定“长期整治+重点监测”的治理方案，采用“人机分离、先进后出、后进先出”的栈式管理，发挥计划牵引作用，确保时间间隔、空间间隔，做到工作面应开尽开。治理现场，隧道内高清摄像头结合AI识别技术，实时监控异物入侵，衬壁上，裂缝计、激光位移计、多点位移计全域联网，隧道“健康指数”跃然千里外的监控屏上……
此外，包神铁路结合行业特点和自身实际，联合科研单位和相关院校组成联合创新团队，积极探索重载铁路运输高水平开放式科研实践，坚持问题导向、定好发展目标，既要“顾当前”，又要“谋长远”，在保证“老家底”不动摇的同时，确保项目科创“有前途”，为重载铁路运输高端技术发展贡献“包神力量”。