■ 本报通讯员 任亚菲

7月26日，强降雨侵袭包神铁路神朔铁路沿线，保供形势严峻。风雨如磐中，一个个佩戴党员徽章的身影逆流而上，用血肉之躯在千里铁道线上筑起坚不可摧的“红色防线”。该公司1085名党员闻“汛”而动，让党旗在风雨中猎猎作响，以“汛情即命令，岗位即战场”的担当，书写着守护运输动脉的责任答卷。

凌晨3时，神朔铁路办公楼灯火通明。“盯死隐患点！”“有问题随时上报，一刻也不能耽误！”指令清晰而紧迫。这里没有昼夜之分，只有争分夺秒的坚守，沙发上散落的外套、桌上凉透的盒饭，无声诉说着与暴雨的赛跑。

“神府区间雨量超警，加密巡查！”调度室内电话此起彼伏，调度员丁鑫和同事全神贯注地盯着屏幕彻夜未歇，不停地上传下达各种现场情况和气象信息，屏幕上的列车运行图与雨量曲线在他们眼中交织成安全经纬。

作为党员，生产技术部副主任贺灿收到降雨预警信息后，主动放弃休假，第一时间返回岗位，组织添乘列车巡视检查。当发现孤山川至府谷间上行线82千米500米处左侧护坡滑坡时，他第一时间发出指令，“立刻处置！”

13分钟后，孤山川线路工区党员突击队紧急赶到，工长刘埃平一把扯掉雨帽，带头跳进淤泥里，冒雨清理滑坡体，加固预制板。雨水混着汗水浸透衣衫，他们却丝毫没有放慢手中的动作。“快一秒处置，多一分安全！”隐患解除时，连续奋战9小时的他们瘫坐泥地，疲惫的脸上洋溢着踏实的笑容。

早上7时，神木北站区依然暴雨如注，入党积极分子刘君带着4名巡检人员蹚过积水巡查。铁锹撞击石块的铿锵声、沉重的喘息声在雨中交织。

9时35分，贺职线路工区C—523涵洞前，党员刘鑫率突击队徒手清淤，石块划破手套，淤泥糊住双眼，动作却一刻未停。“加把劲！”沙哑的吼声透着不屈。当洪水终于顺畅排出，高强度搏斗两小时的他们拄着铁锹直不起腰，脸上却荡漾着胜利的笑意。

17时10分，朔西变配电工区里，郭雪婷、赵丹专注地巡检设备，雨水沿帽绳滴落也无暇擦拭，工长魏俊峰边查排水沟边叮嘱：“雨水易引发放电，套管瓷瓶一点都不能漏！”

夜幕降临，暴雨更凶。新城川线路工区党员李继虹接到“68公里山体滑坡”的警报后，引领16名党员冲向险地。“木桩打牢！沙袋码实！”嘶吼被风雨淹没，默契却在行动中达成。扛桩的肩膀磨出红痕，装沙袋的双手泡得发白，狂风撕扯着彩条布，他们却如钢钉般牢牢钉在护坡上。

7月28日上午，神朔铁路召开防洪工作领导小组扩大会议，明确“临时处置加强型、近期攻坚推进快、全面整治早铺排”的抢修原则。会议中，党支部主动认领任务，牵头分轻重缓急制定近期和远期整治方案，以党建引领筑牢恶劣天气防御屏障，切实推动隐患整改落地见效。

同日凌晨1时，暴雨在神朔线倾斜而下，各党支部紧急启动防汛应急预案，党员先锋队迅速到岗到位。7时，数据分析大厅内，气象监测员陈炜指尖飞快滑动，他深知每一个精准的数据，都是“前线战友”最急需的“战斗情报”。

“7月24日至26日为最强降雨时段，仅26日一天内，3个站点达封锁警戒、3个站点达限速警戒、18个站点达出巡警戒，累计出巡1059人次；28日暴雨突袭期间，累计出巡757人次，轨道车巡视1次，实施限速2次、封锁3次。”入汛以来，神朔铁路未发生影响运输的水害事件，全员参战抵御数轮雷暴雨天气，经受住严峻考验，牢牢守住行车安全底线。

这场与暴雨的鏖战中，党员们将“先锋岗”站成了“安全岗”，把“责任区”守成了“放心区”。他们用沾满泥浆的双手，在千里铁道线上刻下最铿锵的誓言：雨不停，守护不止；汛不退，担当不减！