■ 本报特约记者 吴 薇 通讯员 黄 杰

8月7日深夜，狂风裹挟着强降水席卷宁东大地。西部创业宁东铁路管内，大枣线K49+000至K53+000处靠近山体线路地段，大雨如注般落下。工电段巡查人员孟军湿透的雨衣紧贴在身上，猫着腰拨开被雨水压弯的树枝，手中的手电光束冲破浓密雨幕，一寸寸扫过道床，仔细排查是否有冲刷痕迹——这是当晚宁东铁路公司全线防汛战场上的一个缩影。

“古窑子站轨道车准备完毕，随时待命！”7日傍晚，在强降水来临前夕，工电段16名管理技术人员留守待命，一场精密的防汛部署迅速展开。“重点区段加密巡查、薄弱环节专人值守，隐患排查要做到横向到边、纵向到底！”工电段负责人刘大彦的指令清晰有力，防汛工作即刻进入临战状态。

深夜11时，随着第一滴雨点砸落地面，工电段防洪应急机制启动。3个应急小组闻“雨”而动，3台轨道车分别从古窑子、配煤中心站、鸳鸯湖站三个站点出发，载着15名巡查人员穿梭在雨幕中。他们从动态视角密切监测线路状态，信号机、灯塔、电力杆、视频杆等设备的每一处细微异常都逃不过他们的眼睛，为大范围隐患排查争取了宝贵时间。与此同时，公司各车间12组静态巡查人员顶风冒雨，徒步对大枣线靠近山体地段、古范线高路堑、宁老线涵洞等重点地段展开“拉网式”排查，及时清理涵洞、排水沟内杂物，防止积水浸泡路基或淹没线路的险情发生。

“雨势最猛的时候，积水没过脚踝，每走一步都得格外小心，只能深一脚浅一脚蹚着水检查排水沟是否通畅。”孟军抹了把脸上的雨水，语气里都是坚定。

在宁东铁路配煤中心站，30余名干部职工同样经历着一场与暴雨的较量。站场排水系统前，党员突击队队员正冒雨疏通淤积的排水口；行车室内，车站值班员紧盯屏幕实时关注列车运行计划；调车现场，调车人员身着雨衣、脚蹬防滑鞋、佩戴好照明灯具，对上下车梯、车钩摘挂等关键环节，严格落实“一人作业、一人防护”制度；货场内，加固小组冒雨为露天货物加盖防雨布；设备维护人员每两小时就冒雨对道岔转辙机进行一次检查，确保关键设备正常运转。

至8日清晨，雨势渐缓。经过一夜奋战，工电段通过动态添乘与静态巡查相结合，共出动165人次，对4处Ⅱ级防洪点实施专人盯控，累计处置下沉线路1处、清理排水沟淤堵8处、疏通积水地段2处；配煤中心站在强降雨影响最集中的5小时内，实现行车“零事故”、货物“零湿损”、人员“零伤害”，货运未出现大面积积压，整体装卸效率与雨前持平，保障了2列重点非煤货物列车正点发车。

当第一列列车灯光划破雨幕平安驶过时，这些浑身湿透却笑容坚定的“守夜人”，用行动诠释着铁路人的责任与担当——风雨再大，也要让“钢铁大动脉”畅通无阻。