■ 本报通讯员 刘 剑
一声汽笛长鸣，划破山谷的宁静。11月20日，一列编组324辆、总长4088米、总重达3.24万吨的钢铁巨龙，满载“乌金”，从朔黄铁路神池南站缓缓启动，以铿锵坚定的节奏驶向黄骅港。值乘这列我国目前编组最长、载重最大、拥有完全自主知识产权的重载列车的，是朔黄铁路机辆公司机务电力运管中心的姚星机车乘务员团队。这是他们自去年4月20日完成首趟值乘任务以来，成功护航的第49趟3万吨重载列车。
从2007年入职时对重载铁路技术一知半解的新兵，到逐步成长为能够参与关键技术攻关的业务骨干，姚星用十八年的乘务生涯，亲历并带领团队推动了从万吨、2万吨到3万吨级重载列车的一次次历史性跨越。成长历程中，他见证着我国重载铁路技术从引进消化到自主创新，直至实现全球引领的非凡跨越。
从无到有
重载梦想照进现实
2007年，姚星怀揣着对铁路的热忱，加入了朔黄铁路。此时的朔黄铁路还没有开行重载列车，线上运行的是5000吨列车。“在我入职的第二年，朔黄铁路开始筹备万吨列车开行，我们当时考虑最多的是怎么啃下一万吨重、一千六百米长的钢铁巨龙这块‘硬骨头’。”科班出身的姚星回忆说，那时，他对朔黄铁路开行重载列车充满了好奇和期待。
为掌握万吨列车的操纵技术，姚星带领团队参加了无线重联装置的培训与改造，每天和厂家一起进行改造、试验，再改造、再试验，连续作战，最终于2009年10月15日，成功开行1+1组合万吨列车，拉开了朔黄铁路“重载梦”的序幕。
2023年5月11日，习近平总书记视察黄骅港时指出：“我国煤炭产区主要在北部、西部，消费又集中在东部、南部，煤炭的长距离调配运输一直是个重要问题。”这一席话，为国家能源战略运输通道建设指明了前进方向，也更坚定了朔黄铁路建设世界一流重载铁路领军者的信心与决心。
“我因重载而生，重载因我而升”是姚星的价值追求和人生航标，更是他负重争先、勇毅前行的不竭动力。随着公司重载事业不断跨越，团队的脚步从未停歇，先后参与了万吨、1.6万吨、2万吨、30吨轴重2.5万吨列车试验开行，始终奔跑在技术革新最前沿。使命在肩
肩负起能源强国重任
“习近平总书记在黄骅港视察时的殷殷嘱托，一直回响在我们耳边，化作我们无穷的动力。”作为3万吨重载列车司机“主帅”的姚星语气坚定，“能驾驶这列‘国之重器’驰骋在西煤东运的大动脉上，我深感使命光荣。我们每多拉一吨煤、快跑一公里，都是在为保障国家能源安全、优化资源配置贡献实实在在的力量。”
3万吨重载列车的诞生，是国家能源集团落实交通强国战略、锻造能源运输新质生产力的关键举措，也是为建设多功能现代化综合性能源运输通道产业转型升级而催生的新质生产力。该项目于2021年启动立项，被列入集团“十四五”规划。
为确保这条“巨龙”被安全驯服，作为集团级创新工作室的领头人，姚星带领团队进行了近1300个日夜的攻坚。他们在仿真系统中反复推演，在实践中持续验证，一次次叩问运行的极限规律。“当时，我们都憋着一股劲，心中只有一个信念，一定要让3万吨重载列车驰骋在朔黄线上，让中国重载铁路走在世界前列！”姚星说，在攻关任务最吃劲的阶段，团队中有人连续值乘18小时毫无怨言，有人连续奋战40小时仍坚守岗位。他们不放过毫厘之间的误差，不错过每一帧数据，仿真上千次，直至凌晨出乘前，仍在灯下执着地比对最优操纵方案。
历经攻坚，他们攻克了朔黄线上18处变坡点、28个电分相、74处小半径曲线等关键区段的列车操纵难题，将庞杂的试验内容凝练为“一表、二卡、三案、四图、五清单”的实战手册，编写《3万吨列车试验实施细则》与《3万吨列车试验清单》，为参试人员提供清晰、全面、可操作的作业指导。
2024年4月20日，是一个载入史册的时刻。当3万吨重载列车轰鸣启动的瞬间，姚星热泪盈眶：“那一刻，几代铁路人孜孜以求的‘重载梦’终于成真！”这趟列车的成功开行，将运输效率提升到万吨列车的2.4倍、两万吨列车的1.5倍，成为支撑国家能源安全、服务经济社会发展的“国之重器”。这不仅是一次运能的跨越，更是技术突破与战略储备的关键之举，对推动铁路货运增量提质、降本增效，加快形成能源领域新质生产力具有重大意义。
走在前列
从普通司机到“中国方案”的提供者
“我们手中闸把连接的，不仅是货物，更是驱动国家前行的工业血液，是点亮千家万户的温暖。守护重载列车运输安全，是我义不容辞的责任。”姚星深情地说。如今，他的团队承担了朔黄线全部3万吨列车、近四分之三2万吨列车的牵引任务，完成了线路55%的煤炭运输量。
一年来，姚星带领团队先后对重载列车操纵办法优化11次，将列车最大车钩力降低了25%，困难区段列车最大脱轨系数由0.75降到0.28，达到世界领先水平，编写了《国能朔黄铁路3万吨重载列车路书》《3万吨重载列车应急处置预案》《3万吨乘务员一次作业标准》等国内首套技术管理体系，成功培养了国内第一支3万吨机车乘务员队伍，为中国重载铁路发展注入新的活力。
成功只是新的起点。每趟3万吨重载列车运行结束，姚星都会带领团队对机车牵引、列车制动、纵向动力学等性能进行研究分析，总结规律、评估风险，形成措施。如今，3万吨重载列车安全运行49列，持续刷新我国重载铁路运输的可靠纪录。
进入2025年，他们利用自主研制的国内首台“两万吨综合检测（试验）机车”，实现了对关键动力学数据的常态化精准采集，建立了国内首个持续、完整、真实的山区铁路3万吨重载列车运行动力学数据库。
在最近的自动驾驶试验中，姚星带领团队再创佳绩，首创攻克重载列车自动驾驶循环制动辨识等复杂控制技术，系统性解决了4类136项关键问题，全流程自动化率达98%、运输效率99%、控车精准度95%，并应用“智慧重载4.0”策略，带来最大纵向受力降低10%以上的根本性提升，为全球重载铁路技术发展提供了“国能智慧”与“中国方案”。
站在“十四五”收官与“十五五”开启的关键交汇点，“姚星们”将目光投向“建设世界一流重载铁路领军者”的宏伟蓝图。11月23日，凝望又一趟3万吨列车磅礴启程，姚星感慨道：“时代赋予奋斗者最好的机遇，给予追梦者最广阔的舞台。能参与并见证这段伟大征程，我无比自豪，也深感责任重大。”