■ 本报通讯员 杨俊峰

“郝永山，松——好——停——”

12月5日下午5时，乌海能源老石旦煤矿16402工作面，随着洪亮的指挥声，绞车钢缆绳发出持续的摩擦声。在明亮矿灯的照射下，一列总重超过百吨的设备列车正停在第二个急弯处。这是该工作面回采期间最后一次拉移设备列车，却遇到天大的难题：95米距离，两个急转弯，能否顺利通过，决定着能否打赢决胜收官战，关系全年生产任务能否顺利完成。

工作间隙，准备队队长刘海青拿出巷道图纸铺在水泥地上，用手指向用红笔标出的路段：“转过这个弯，马上就是反向弯，巷道窄，坡度也有变化，一百多吨的设备，稍不注意，就可能落道、卡住或者断绳。”党支部书记朱红美说：“每一步都要严格按照咱们制定的安全技术措施执行，再根据实际情况进行调整。”

两天前，队里针对设备列车拉移在井下工作现场召开战前会。党员技术骨干、副队长王根伟提出建议：“用大功率绞车在前面牵引，小功率绞车在后面辅助调整，前后配合，控制方向和速度……”检修工作经验丰富的老师傅樊小兵补充道：“每个弯道安排专人看守，随时观察轨道是否有接缝、车轮是否有离轨……”刘海青最后确定：“咱们成立党员突击队，我负责总指挥，朱书记负责协调和应急。每个人都要神经高度紧张，保证完成过弯道任务。”

拉移作业正式开始。75千瓦主绞车启动，钢缆逐渐收紧，设备列车缓慢移动。第一个弯道过得比较顺利，进入连续弯道段后难度陡增：巷道在此处收缩，煤壁几乎紧贴着列车侧面。

“慢一点……后面辅助绞车加力，稳住方向！”刘海青大声喊道，紧盯着列车中段。王根伟蹲在皮带上方，仔细观察车轮与轨道接触情况后说：“正常，继续！”十几分钟后，对讲机传来紧急指令：“停！2号观察点报告，第三组车轮前方轨道接缝出现隆起，可能造成卡阻。”所有绞车立即停车。王根伟和两名党员带上工具钻到车底。空间狭窄，只能蜷着身体检查。

“是道钉松动导致轨枕轻微翘起，需要加固，赶快去拿液压起道器和紧固件！”王根伟在车底大声报告检查情况。后勤保障组迅速将材料从附近取来。15分钟后，问题处理完毕。王根伟从车底钻出，脸上混着汗水和煤灰。

由于精神高度集中，负责操作后置辅助绞车的青工项明林双眼泛红，樊小兵走过去心疼地说：“小项，休息几分钟，我来替你，别硬撑！”项明林摇头说道：“樊师傅，没关系。你在一旁帮我做好监护。”

“最后一米……好，到位！”12月7日下午2时，设备列车被准确拉移至16402绕道车场预定位置，巨大的“铁龙”顺利完成弯道搬移。攻坚队员们顾不上高兴，随即转入下一阶段工作：由技术骨干组成的恢复组立即开始接线、调试、测试……5小时后，通讯系统传来清晰的呼叫声，照明灯逐一亮起，供电系统指示灯稳定显示绿色。

“16402设备列车系统全部恢复，各岗位人员注意，检查现场情况，立即准备投入生产！”设备列车拉移比原计划提前48小时完成，刘海青嗓音沙哑地下达指令，眼角眉梢都有欣慰的笑意在流淌。