■ 本报通讯员 任子强

井下百米巷道，矿灯微光闪烁。2025年12月24日，国神和丰煤电公司沙吉海煤矿正全力攻坚材料回收“最后一公里”，破题的关键，在于织密一条从井底到地面、高效协同的物资回收“信息链”。

“小卢！上周回收的道夹板和旧电缆压在哪个矿车下面？工作面等着用！”综采队班长李治对着防爆电话急声询问。电话那头，地面回收组的卢金磊在料堆间来回翻找：“登记本上只写了‘已回收’，没记车号时间，这真是大海捞针！”

类似场景，在沙吉海煤矿推行材料回收考核初期时有发生。井下职工辛苦将废旧锚杆、托辊、道夹板等归类装车，盼着靠节约奖励兑现劳动价值。可矿车一旦进入复杂的井下运输系统，便如同“石沉大海”，难寻踪迹。

问题出在信息“断链”：井下回收后，矿车编号、装载内容等关键信息记录不全、传递滞后，地面人员对着“盲盒”式矿车茫然无措，导致大量可复用物资积压锈损，甚至被误运至废料场。

“井下一身汗，功劳看不见。”职工的议论，道出了大家的失落与无奈。一本物料回收的“糊涂账”，不仅凉了一线职工的心，更堵住了矿井降本增效的关键路径。

“回收物料升井就‘消失’，卡住的不只是物资，更是管理责任！”机电副矿长杨利军在专题会上直言。经过深入研讨，一套以“信息链”为核心的《物料回收闭环管理办法》出台，目标很明确：让信息精准匹配物流，追上矿车运输的速度。

新规迅速落地。在+640水平车场，班长王凤明完成装车后，第一件事就是挂上专用标识牌，并用防爆手机拍照上报信息。这些数据瞬间同步传至地面工房和工作群。地面接收员卢金磊随即登记，协调优先提升。半小时后，矿车顺利升井，核验、签收、回复全流程一气呵成。一条从井底到地面的信息物流闭环，就此贯通。

“制度要活，关键靠人，更要靠机制。”矿长刘玉良强调。如今在沙吉海煤矿，信息传递的准确性与及时性直接与绩效挂钩。这条由制度与考核驱动的责任链，正推动矿山精细化管理跑出“加速度”。

矿务公开栏前，一组数据引人注目：材料回收率环比提升22%，废旧料平均周转时间从3天以上缩短至8小时以内，因信息不畅导致的物料遗失彻底归零。更实在的是收入变化。积极参与回收、准确报送信息的职工，绩效工资中多了一笔材料节约奖。

对管理层而言，效益更深远。井下车场拥堵减少，运输效率提升；地面库房可提前规划物资调配，库存周转加快；“人人关注成本、处处体现节约”的理念，正沿着这条“信息链”渗入每位职工心里。