■ 本报通讯员 闻浩宇

元旦清晨的呼伦贝尔，气温跌破零下40摄氏度，宝日希勒露天煤矿的雪原上，寒风像锋利的刀片刮过大地，卷起积雪在矿道上形成流动的雪幕。运输段的220吨重型卡车驾驶室里，司机王显虎正搓着冻得发红的双手，目光扫视着仪表盘上的各项数据。这位有着16年军龄的退伍老兵，又一次在岗位上迎来了新年的第一缕晨光。

“越是过节，越要守住阵地。”这是王显虎常挂在嘴边的话。从部队转业来到煤矿，他把军人的严谨与坚韧刻进了每一次驾驶作业中。220吨卡车自重超百吨，满载后更是庞然大物，在冰雪覆盖的矿道上行驶，每一次转向、每一脚刹车都考验着司机的技术与耐心。而宝日希勒露天煤矿的极寒天气，更让这份工作难上加难——轮胎抓地力下降、视线常被风雪遮挡，这些都是王显虎每天要攻克的难题。

清晨五点半，王显虎就已提前到岗。按照军人的习惯，他总会比规定时间早一些开始检查车辆，这一坚持就是6年。仔细检查机油与防冻液液位，逐一确认灯光、液压系统是否正常。“这大家伙就像我的老战友，得摸清它的脾气，才能确保万无一失。”他一边检查，一边用抹布擦掉车灯上的冰碴，指尖冻得发麻也浑然不觉。

随着调度指令的下发，王显虎发动卡车，巨大的引擎轰鸣声打破雪原的寂静，车灯在风雪中划出两道光柱，载着乌黑的煤炭缓缓驶向卸载点。驾驶室里空间狭小，但他始终保持着标准坐姿，双手稳稳握住方向盘，目光紧盯着前方矿道的每一处细节。遇到结冰路段，他放慢车速，凭借多年经验控制油门与刹车，让卡车平稳通过，车轮碾过积雪发出的“咯吱”声，成了元旦清晨最特别的新年序曲。

作为退伍老兵，王显虎把部队里的“较真”劲头带到了工作中。矿上推行智能运输系统后，不少老司机对新设备感到陌生，他主动带头学习操作流程，利用休息时间研究智能调度终端的使用方法，很快就熟练掌握了无人辅助驾驶模式的切换技巧。元旦当天，同班组的年轻司机小李遇到智能系统报警，一时手足无措，王显虎接到求助后，顶着寒风赶到现场，仅凭听声音就判断出是传感器被积雪覆盖，动手清理后又耐心讲解排查技巧，确保运输任务不耽误。

夜幕降临，矿区的灯光次第亮起，与天上的星光交相辉映。王显虎的卡车依然在矿道上穿梭，车灯照亮了漫天飞雪，也照亮了他坚毅的脸庞。长时间驾驶让他的眼睛布满血丝，手脚也微微麻木僵硬，但他丝毫没有松懈，每一次装卸都严格按照规程操作，每一趟运输都保持着零差错纪录。他说：“军人的使命是保家卫国，现在我的使命是保障能源供应，每多运一吨煤，千家万户就多一分温暖。”

下班前的最后一趟运输任务，王显虎驾驶着卡车驶向装载点。车厢里的煤炭散发着微弱的热量，驾驶室里的暖风轻轻吹拂，他抬手看了看时间，对着窗外的星空敬了一个标准的军礼。在这片零下40摄氏度的极寒煤海，这位退伍老兵用坚守诠释责任，用奉献守护光明，让军魂在能源保供一线闪耀出最动人的光芒。他的身影，是无数坚守岗位的煤矿人的缩影，在辞旧迎新的日子里，用奋斗书写着属于劳动者的新年篇章。