■ 本报通讯员 倪 军 宋羽婷

2025年12月22日上午9时，准能集团选煤厂调度指挥中心大屏上，实时跳动着装车画面与数据流。调度员郭强目光专注，语气沉稳：“李星，调出大准线未来五天气温台账，结合今日装车计划，按沿线最低温度动态调整防冻液喷洒量。”煤炭装车外运，是公司能源保供的“最后一公里”。郭强清楚，防冻车工作不仅影响运输效率，更关乎运输安全，容不得丝毫松懈。

控水是防冻的第一道关口。在洗选二车间，乙班运行班组长马晓明正带领组员巡查离心机运行状态。“冬季脱水难度大，水分一旦超标，冻结风险直线上升。”班组通过优化煤泥处理系统加药比例，精准调节进入离心机给料量，确保商品煤全水分牢牢控制在10%以下，符合商品煤水分管理相关规范。

数据背后是严密的检测支撑。煤质化验室里，化验员田凤刚刚完成当日的第五组抽样。“水分9.2%，达标。”她的工作台上，密度计、折光仪、温度计等仪器摆放齐整、光洁如新。“这些‘老伙计’跟了我很多年，靠它们，心里才踏实。”每一小时一次的抽检，为煤质上了一道“保险”。

走进生产服务中心防冻液生产厂房，一派繁忙景象。在这里，防冻液的质量被视作破解铁路“冻车”难题的关键钥匙。为确保每一滴溶液都可靠有效，生产服务中心从原料储备到成品制备，对每个生产环节都实行精准把控。现场，绿化队队长段国君指着新增的纤维素反应釜介绍道：“这套设备能够实现添加剂与基材的精准均匀混合，从而大幅提升防冻液的抗低温与抗结垢性能。”

与此同时，循环经济科创中心同步加强对防冻液原料及成品的全程检测，为防冻车工作提供坚实可靠的安全保障。

准能集团不断加大科技投入，在防冻车管理系统中引入自动化控制技术。调度室大屏上，各喷洒点状态与预警信息实时更新。选煤厂生产技术部经理杨伟民表示：“这套自动喷洒系统精度达98%，一个冬季可节约防冻液用量30%。”在装车现场，集控员张文亮正操作智能化喷洒设备：“以往凭经验，难免出现浪费或喷洒不足现象，现在系统能依据车厢载重、外界温度随时调节喷洒量和速度。”尽管设备先进，人的作用依然关键。从业三十余年的张文亮，对应急预案熟稔于心：“遇下雪天，我们必查车底积雪结冰情况，随温度变化调整喷洒，确保车底、车帮、煤中全部达标，杜绝冻车。”

截至2025年12月31日，选煤厂在本防冻期内已累计安全装车1762列，发运优质动力煤超1024万吨。依托“源头控水—精准检测—智能喷洒—动态调度”的全流程闭环管理体系，准能集团向着冬季装车“零冻车、零事故、零延误”的目标迈进，有力保障了煤炭外运通道畅通无阻。

严寒之中，站台依旧繁忙。一列列经过防冻处理的运煤专列准时出发，载着滚滚“乌金”，携着股股暖流，奔向千家万户。