■ 本报特约记者 梁小燕 通讯员 蔡 亚 李艳春

大年初四，年味正浓。神东煤炭设备维修中心二厂四部特种作业班副班长石志敏蹲在履带式转载破碎机套前，手指摩挲着平衡阀的螺丝眼，接过了徒弟朱鉷沣递过的扳手。

这是石志敏在春节期间坚守岗位的第17年。和往年不一样的是，今年与他一同坚守岗位的还有2025年新入企的大学毕业生、徒弟朱鉷沣。

平衡阀和六联电磁阀的组装，在旁人看来没什么技术含量。可石志敏知道，螺丝眼要对齐，松紧得留够间隙，不然后面接管子的空间就没了；方向装反，压板压不上。新来的年轻人常在这儿卡壳。

“朱鉷沣，你看这个角。”石志敏指着六联电磁阀的架子说，“四个角靠里，方向准没错。”

履带式转载破碎机是连采系统的核心设备，承担煤炭破碎与转运重任，能否高效修复好决定着井下采掘效率。2023年，公司首次启动该设备自主检修。当时，面对无经验、无案例、无流程的现实难题，石志敏主动扛起重担，啃书本、查资料、反复拆装摸索，搭建起完整的检修工艺和流程，成为这项新业务的“拓荒人”。至今，该部已顺利完成6套履带式转载破碎机检修任务。

春节期间，石志敏所在的特种作业班履带式转载破碎机检修小组肩上担子更重——承担了2套履带式转载破碎机的检修任务，而且一套要在春节前出厂、一套在节后交付。为顺利完成检修任务，组里的9人随即拆分成三个小组同步进行攻坚：拆解、电控箱检修、组装等工序以平行作业的方式推进。

石志敏与朱鉷沣这组负责的拆解和组装是活儿最碎、最磨人的两道工序，且时间紧、任务重，师徒两人一刻也不敢松懈。

今天这活儿，本来也是沿用“老路子”。以往安装运输减速器，先装链轮再装减速器，穿轴费时费力。石志敏蹲在设备旁，盯着分体式的轴，没急着动手。“轴拆下来。”他说，“先装在减速器上，再整体对接。”

“将分体轴先装在减速器上，再整体吊装对接链轮”，石志敏的大胆优化，一招破解了难题，直接节省3个多小时。

“师傅，这法子以前咋没想过？”朱鉷沣问道。

“以前没试过，不代表不行。”石志敏细致检查完工序后转头对朱鉷沣说，“针对难题要灵活多变。”

石志敏这话，并非没有道理。就在十几天前，师徒二人拆解履带式转载破碎机驾驶室连接销时就差点被销子绊住。

驾驶室连接销因长期使用严重锈蚀，师徒二人按往常的办法，使用大锤敲击。可那天敲了二十分钟，销子纹丝不动。之后采用加热法，不行；千斤顶从下往上顶，折腾一个小时，还是一动不动。再这样下去，一个班的任务就会完成不了，也会影响后续工序，保供任务也会受到影响，石志敏急得来回踱步。

瞅见隔壁班组的空心千斤顶，石志敏灵光一闪：在销子上焊一根铁棍，套入空心千斤顶，改变受力方向从上往下顶。短短几分钟，顽固的销子顺利拆下。

十七年寒来暑往，十七次新春坚守。石志敏与朱鉷沣这对师徒，只是春节期间坚守在维修线上的一个缩影。在他们共同努力下，这套履带式转载破碎机预计将提前十天出厂运到井下，开始今年的第一班运转。提前交付的设备背后，是沉甸甸的责任与初心。在平凡的岗位上，他们用坚守与热爱，续写着温暖的新春保供故事。