■ 本报通讯员 任亚菲

晋陕交界峡谷朔风凛冽，黄河潮气裹挟着黄土高原的寒意，漫过层叠山坳。包神铁路神朔铁路保德车站的行车室里，“我是标准、向我看齐”的红色党建墙格外醒目——五十三岁的值班主任孙德正手持酒精测试仪，为当班职工逐一进行班前酒精检测，每一次“滴”声通过，都是安全上岗的第一道关口。这是他扎根小站、守护春运的第三十个年头，从班前安全卡控到现场作业盯控，每一步都透着铁路人对标准的敬畏。

这里是晋陕边界的铁路“第一哨”。保德站地处神朔线核心区段，上接王家寨、下连府谷，是晋西北入陕的门户要冲。山高谷深，风疾霜重，万吨重载列车昼夜不息。能源保供，重任在肩；行车安全，分毫不能差，片刻不容懈。

1996年，神朔铁路通车运营，孙德便与黄河畔的这座小站结下不解之缘。从扳道员、助理值班员到值班主任，三十载光阴流转，青丝悄然染霜。他将最滚烫的青春、最执着的坚守，悉数献给了这条穿山越岭、维系国计民生的能源大动脉。

2月16日除夕20时25分，夜色如墨、寒风如刀，正是万家团圆的时刻，孙德裹紧工装，快步走向装车作业点，先是查看台账，指尖逐行划过防冻液密度检测记录，反复核对留样数据，生怕漏下一丝配比偏差埋下安全隐患；又沿着管线逐台巡检喷洒设备，细看喷头、轻触管路，确保每一处喷洒均匀到位，防冻覆盖不留死角。他眼盯控制台、耳听联控声、心记运行图，全程紧盯装车节奏，声音穿透凛冽寒风，坚定有力：“车门加固要钉死盯牢，抑尘剂、防冻液必须勤测勤查，每一钩车都要保质保量，绝不能让冻车隐患耽误能源保供，拖了大动脉的后腿！”

从装车启动到重车平稳牵出，他始终伫立风口、寸步不离，直至最后一节车厢驶离、信号确认无误，才缓缓呼出一口白气，在行车日志上郑重落笔签名。一笔一画沉稳有力，墨痕深处，是三十载如一日的执着坚守，更是铁路人扛在肩头、刻进心底的千钧责任。

夜愈深，寒气愈重。黄河两岸村落灯火点点，零星鞭炮声漫过山野，团圆的暖意穿透凛冽夜风。保德站的信号灯依旧亮如白昼，孙德回到行车室，端坐操作台前，目光如炬、全神贯注。他那本边角早已磨得发毛的工作笔记里，密密麻麻记满了行车数据与安全要点，扉页上一行泛黄字迹遒劲如初：“在岗一分钟，负责六十秒。”

联控的呼叫声、列车行进的轰鸣声、峡谷的风啸声交织回荡，在深山小站奏响一曲独属于铁路人的“守岁交响曲”。

2月17日大年初一清晨6点，夜色仍浓如墨，零下15摄氏度的寒气透骨侵衣。当第一缕曙光尚未翻越山岗，孙德已带领职工伫立在站场道岔旁，开启新一天的值守。他们手持扫帚、除冰铲，仔细清理道岔积雪与薄冰，逐处检查滑床板、尖轨密贴状态，再进行防溜巡检、信号盯控，每一个动作精准规范，尽显三十年淬炼的沉稳与笃定。寒风卷着雪沫打在脸上，他们的双手冻得通红，却丝毫不敢懈怠，只为确保每一组道岔动作灵活、每一趟列车安全通过。

这三十年，从青丝到霜鬓，孙德把根扎进了这晋陕咽喉，把情系在了千里延伸的钢轨上。日复一日地坚守，守护的是能源大动脉的畅通无阻，传递的是千家万户的温暖安宁。这方寸控制台、万里延伸轨，便是他半生岁月沉默却厚重的注脚。

晋陕咽喉处，黄河奔流，不舍昼夜；深山小站里，那“守哨”的身影，亦如铁轨般坚定、绵长。此刻，孙德的守护仍在继续，伴随着每一列安全通过的列车，驶向远方，照亮岁岁平安的万家灯火。