■ 本报记者 王语抒

技术先行，产业跃迁。2026年，“十五五”大幕拉开，氢能正式被确立为新的经济增长点，PEM制氢也迎来了从技术验证向规模化商业应用的关键窗口。在这场产业变革的前沿，低铱高电流密度电解槽等核心技术的突破，正为绿氢成本“破局”打开全新通道。2026中国氢能展暨国际氢能大会期间，鹭岛氢能（厦门）科技有限公司董事长、厦门大学副教授陶华冰接受《国家能源集团报》专访，以科创企业的一线视角，深度解析制氢的技术突围路径、产业化前景及与龙头企业的协同创新之道。

《国家能源集团报》：您在2024年带领鹭岛氢能拿下氢能专精特新创业大赛冠军，凭借“低铱高电流密度电解槽”技术获得高度评价。“低铱”技术突破对PEM制氢成本意味着什么？

陶华冰：铱是PEM电解槽不可或缺的阳极催化剂材料，它属于铂族金属，但对中国而言是稀缺资源。全球91%的铱矿集中在南非，俄罗斯约占6%，中国几乎不产。因此，控制铱的用量是PEM电解槽商业化必须解决的关键问题。

我们从基础研究突破，2023年将铱载量降至0.4克，而当时行业普遍在1.2~1.5克。载量降低意味着对铱的依赖大幅下降。我们目标是将载量进一步降至0.1克，届时贵金属对PEM电解槽大规模商业化的限制应该会比较小。我们的低铱技术在保持高性能和稳定性的同时，实现了商业化规模化验证，解决了PEM电解槽走向大规模应用的关键卡脖子问题。

《国家能源集团报》：当前行业热议“绿氢”与“灰氢”的成本竞争。您怎么看PEM制氢在“十五五”期间实现与灰氢平价的时间表？

陶华冰： 我们对“十五五”期间实现绿氢与灰氢平价充满信心。此前绿氢成本高，核心原因在于装备可靠性不足。许多项目采用的技术不够先进，可靠性不够，导致达产率往往只有20%左右。“十五五”期间，我们的重点在于提升产品质量，在质量可靠的前提下推动技术迭代，绿氢成本将大幅下降并进入可控区间。

此外，在绿氢规模化生产将推动装备标准化，进一步降低成本。综合绿电利用率提升、装备投资下降、运维优化（如无人值守）等因素，测算绿氢生产成本有望降至14元以下。我们的研发目标则是做到10元左右，真正实现绿氢与灰氢平价。

《国家能源集团报》：当成本下降后，您觉得哪些应用场景会最先实现商业化突破？

陶华冰： 我认为最先实现的领域是“人造石油”，即绿氢进一步合成绿色燃料，如甲醇、乙醇、氨燃料等。我国石油对外依存度高达73%，近期国际局势动荡已导致国内油价上涨约2元/升，凸显能源安全的紧迫性。3月3日，国家能源局召开绿色燃料产业发展专题座谈会，深入研判绿色燃料产业发展前景。

经测算，我认为综合考虑全链条效益，绿色燃料相比进口石油已具备经济性。规模化后，综合终端用能成本将显著低于进口石油。我非常看好这个领域。我相信，“十五五”期间绿氢将在这一领域率先实现商业化，具备经济效益并规模化推广。

《国家能源集团报》：国家能源集团作为中国氢能联盟理事长单位，正在牵头推动“十五五”氢能产业发展规划编制和氢能综合应用试点工作。作为一家科创企业，您认为龙头企业与科创企业之间应该如何建立更高效的协同创新机制？

陶华冰： 龙头企业拥有深厚的资源和丰富的产业经验，在把握大方向上能发挥很好的引领作用。科创企业应与龙头企业密切沟通，面向龙头企业的真实需求进行技术攻关，最终将成果应用到龙头企业的场景中，形成协同效应，共同构建我国氢能产业的良好生态。

《国家能源集团报》：有研究指出，中国氢能产业面临“结构性矛盾”，快速扩张的绿氢项目与国际认证体系之间存在明显不匹配。您如何看待这个问题？

陶华冰：当前部分氢能项目在投资时缺乏独立思考和深度论证，技术方案雷同性高，行业存在“内卷”现象。产业需要创新，根据不同商业模式和技术路线进行差异化探索。

如果项目真正实现了设计指标，其标准与国际标准差距并不大。问题在于部分项目匆匆上马，运行效果不佳，不得不依赖电网供电或高能耗储能项目，导致实际降碳效果未达预期。解决这一问题的根本在于科技创新和产品可靠性。

《国家能源集团报》：作为装备制造企业，鹭岛氢能在国际认证和标准接轨方面做了哪些工作？

陶华冰：我们近期重点推进的工作之一是离网制氢相关的标准制定。离网制氢能将绿氢的碳排放足迹降至最低，这样无论国际标准如何苛刻，我们都能符合要求。为此我们在技术创新上做了大量努力。此外，在产品开发过程中，我们坚持选用高品质、绿色的材料和方案，确保最终落地的产品技术方案能够整体符合绿色认证要求。大量工作做在前面，为客户解决绿色认证问题打下基础。

《国家能源集团报》：2026年3月，工信部、财政部、国家发展改革委联合发布《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，明确城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右。从PEM制氢的角度，您认为实现这一成本目标的关键路径是什么？

陶华冰： 关键路径是通过构建离网制氢方案，实现商业化、规模化。这种场景需求需要定制化的产品方案，而非简单产品组合。我们重点攻关的方向是将系统简化，系统越简单，可靠性越高。我们关注的最终指标是绿氢单位生产成本。“十五五”期间我们的目标是将生产成本降至10元/千克左右。我们规划的大规模项目已测算，能够实现12~14元/千克的水平。因此，对通知提出的25元/千克终端价、优势地区15元/千克的目标，我们有很强信心。

《国家能源集团报》：今年全国两会将氢能正式定位为“新增长点”。您作为亲历者，如何看待中国氢能产业从“十四五”的示范探索走向“十五五”的规模化发展？

陶华冰：对此，我深有感触。最近，我主导了鹭岛氢能“十五五”发展规划，也在梳理嘉庚实验室氢能战略规划。我们发现，过去五年，鹭岛氢能已率先进入商业化阶段，每年销售额保持两到三倍增长。在全球经济增速放缓的背景下，氢能行业已进入快车道。

我相信，鹭岛氢能的发展也是行业缩影，绿氢产业将逐步进入规模化阶段。2027年后，氢能产业将进入快速发展期，尤其是绿氢和绿色燃料领域可能呈现爆发式增长，出现一批龙头企业。

《国家能源集团报》：对于中国氢能产业的未来，您最期待看到的变化是什么？

陶华冰：我最期待的是行业进入高质量、有序发展阶段。经过前期的“百花齐放”，后续应进入高标准、高可靠性的发展轨道，产品交付准时可靠，绿氢项目投产后能及时达产、满产，实现设计的经济效益指标。我相信“十五五”期间，氢能将成为投资者布局的黄金赛道。