吴站长的“烦心事”

来源:国家能源集团报 2024年05月22日 通讯员:赵福平 版次:06

■ 本报通讯员 赵福平

早上6点,寒意还未消散,线路上气温并不高,在乌兰木伦呼和乌素车站,一个橘黄色的身影沿着线路移动着。他一边走路,一边看着站内的股道线,从站内到运转室不到1000米的距离,他走了半小时。

“今天调度计划传达了吗?”

“天窗点作业有班组长跟着吗?”

刚到运转室,脱下厚重冲锋衣的吴华伟就迫不及待地向值班员询问道。

“站”场上的大忙人

2022年2月,吴华伟来到呼和乌素,面对当时车站设备老旧、线路隐患等众多问题,他犯起了难。

因为老旧设备较多,存在多处分路不良区段,接发列车、调车作业经过不良区段前需专人现场检查,确认区段无车辆占用、无障碍物、无异状后才能继续作业,耗费人力用时长,影响作业效率。

吴华伟主张在专用线南北段、站台、转角处等位置安装12个高清监控摄像头,将车站、行车室、网围栏、货物线站台、抑尘剂喷洒装置等关键地点实现全方位无死角监控,监控系统上线后,车站人员流动、线路检查、室外作业的现场情况一目了然,在分路不良区段作业时只需在行车室内使用监控便可确认分路不良区段占用情况。

2022年8月7日早上,乌兰木伦地区降雨较大,吴华伟早早来到现场检查设备情况,发现有3处沙土掩埋排水沟和道床。他立即通知两端站值班员和列车调度员,按照列车调度员指示停止向区间放行列车,避免事态扩大,联系工务人员、汇报站区,在确定现场应急抢险方案后,他又参与到抢险队伍中,直至现场清理完毕,线路恢复正常。

“师傅,火车运行速度快,拉着几千吨货物,可不是说停就能停的,不能从线路上穿过去。”呼和乌素站临近阿大公路,专用线周边来往的路外人员及车辆频繁,极易发生路外伤亡事件,每隔一段时间,吴华伟就带着站区人员到附近老乡家中普及路外安全知识。

为防止出现人身伤亡事件,呼和乌素站在涉及人身安全地段加装了网围栏、360度全景监控设备,做到“人防、技防”相结合,制定日常巡查计划。同时,针对应急抢险通道不便的问题,积极与施工单位沟通,专用线1道东侧抢险通道已完成修建投入使用。

“养老院”的转变

在呼和乌素站,由于作业量相对其他站点较少,职工们戏称它为“养老院”。

“以前货源供应波动大,缺乏稳定的货流输入,加上装车作业流程不够优化,作业效率较低,作业量确实少。”吴华伟说道。

那段时间,吴华伟一有空就到车站巡视装车塔下的作业现场、站场内的线路情况,车站各个角落都有他驻足观看的身影。吴华伟积极了解各个环节运行情况,与装车站人员、机车乘务员、调车员沟通交流,和站区共同研究如何提高装车效率,降低作业等待时间。

“吴站长可是个闲不住的人,从呼和乌素到站区来回十几公里,一天能跑好几趟。”看着天天往站区跑的吴华伟,大家开玩笑说道。

经过现场考察和站区共同商议,吴华伟计划将装车塔漏槽在原来基础上加宽20厘米液压升降槽,更换装车皮带,保证不同类型车辆的装车能力,在原有抑尘剂11孔辊筒的基础上增加3处喷头,由原垂直喷洒升级为扇形喷洒,实现全方式喷洒效果,在装车设备上加装抑尘防风罩,避免大风天气下对抑尘工作的干扰,做到抑尘设备、碾压设备、装车塔设备三位一体同时作业。

计划有了,吴华伟又忙了起来,和装车站协调、现场设备安装、作业的安全措施……经过6个月时间,设备终于上线运用。

在设备更新和技术改进推动下,呼和乌素车站1个半小时就可完成装车作业,大大提升了作业效率,彻底改变了“养老院”旧貌,成为乌兰木伦站区的标杆站点。

闲不下的吴站长

“吴站,装车塔下又出现红光带了,作业得停止,需要现场检查。”

“我去吧!”吴华伟转身出了运转室。

红光带是铁路的技术术语,在行车控制系统中,以线路钢轨为导体,构成轨道电路,当两条钢轨被短接时,车站运转室控制系统就会显示为红色。

“老问题,抑尘剂喷洒造成的钢轨面液体积压太多,导致轨道电路分路不良,我已经清理完毕,抓紧和机车乘务员做好联控,及时恢复装车。”回到运转室的吴华伟赶忙和值班员交代。

由于呼和乌素装车塔下的线路未硬化,没有导流槽,股道内的抑尘剂和防冻液不能及时排出线路,需要人工清理,耗费时间长、成本高,属于车站多年的顽疾。

怎么解决这个老问题,提高装车效率,吴华伟又犯起了难,一连好几天都围着线路转。在反复论证后,他提出一套解决方案,将装车塔下75米范围内的道床浇筑为整体道床,增强线路稳定性,为消除抑尘剂、防冻液和夏季雨水的对装车的影响,在相邻道床板间设置20毫米的伸缩缝,道床顶部设置0.7%的排水坡,确保积水能够迅速排出。

同时,为抑尘剂的使用和回收,吴华伟在抑尘设备与办公楼之间修建了一个专门的收集池,将排出的抑尘剂收集起来,利用水泵将池内的抑尘剂抽入抑尘设备进行二次利用,积水问题得到了解决,大大降低抑尘剂的消耗,达到了节能降耗、环保利用的效果。

改造整体道床、构建排污利废新模式,公司将呼和乌素专用线作为试点。申请立项、组织技术人员进行可行性研究,方案成型后,吴华伟脚步又快了几分。

夕阳西下,吴华伟的身影越拉越长,他的心里总装着许多“烦心事”,闲不下来、放心不下。

妻子眼中的吴华伟:

在家里,孩子们总喜欢围坐在他身旁,一双双充满好奇的眼睛紧盯着爸爸,仿佛他是那个能从口袋里变出无限惊喜的魔术师,他会变戏法似的修好孩子们弄坏的玩具,或讲述那些关于勇气与智慧的睡前故事,故事里的英雄总是带着铁路人的影子,教会孩子们坚忍与责任。回到家的他也是闲不下来,看似大大咧咧,考虑事情却十分周到,他在孩子们眼中无所不能,也是我的“超人”老公。他常说:“无论在外多么忙碌,回到家那一刻,所有疲惫都烟消云散,因为这里有我最牵挂的人。”

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