■ 本报通讯员 苏文杰 李 加

2022年7月，国家能源集团深入贯彻落实习近平总书记关于新疆发展的重要讲话精神，全面启动“疆煤外运”工作，探索建设“疆煤出区”新通道，加快专用线、联络线、支线建设和管理。包兰线大坝车站作为“疆煤进宁”重要节点，宁东铁路、大坝电厂专用铁路分别与之接轨后，由于三方铁路分别由兰州铁路局、西部创业、国能宁夏电力公司管理，协调难度大、作业环节多、运输效率低，直接制约着疆煤进宁增运上量。

为打通疆煤入宁的铁路运输堵点，在集团统筹领导下，西部创业宁东铁路积极与国能宁夏电力大坝电厂对接洽谈，于2023年6月30日在产权和作业人员隶属关系不变的条件下，由西创宁东铁路负责大坝电厂专用铁路调度指挥、作业组织、设备维护、人员管理和安全环保工作，整合大坝地区运输资源，由原来的三方博弈变为宁东铁路和大坝电厂专用铁路一体化管理、专业化运营，与兰州铁路局大坝车站高效协作，运输效率大幅提高。2024年4月30日，宁东铁路分别与兰州铁路局大坝车站、大坝电厂签订协议，由宁东铁路负责大坝车站至大坝电厂专用铁路的取送业务，有效发挥宁东铁路专业化管理能力，大坝地区运输更加畅通，疆煤进宁铁路运量连创新高。

增点延网

区域运输资源有效整合

随着“疆煤进宁”业务快速增长，包兰线大坝站交接线经常出现交接拥堵，严重影响交接口效率。发挥宁东铁路专业优势，整合大坝地区优势资源，实现一体化管理、专业化运营势在必行。西部创业主动向集团汇报，积极与大坝电厂对接洽谈，各单位、部门提前派人熟悉专用线设备和作业模式，精确明晰人员职责，精准研判风险隐患，制定《大坝电厂站作业细则》《大坝电厂站远程控制大沙沟站行车组织办法》等技术标准，仅用一周时间就完成了资源整合、设备接入等工作任务，确保一体化管理顺利开展。

一年来，西部创业始终以时时放心不下的责任感，全力提升一体化管理质效。持续选调业务骨干进驻，优化作业模式，通过管理人员盯控写实、跟班作业等方式，全面排查问题隐患，加强劳动安全和业务技能培训，有效提升了全员安全意识和作业操作水平。与大坝电厂密切协作，交接口铁路运量大幅增长，实现了安全和运量双丰收。

密切协同

全面担当“西煤东运”主力军

自2022年底开始，疆煤进宁运量开始增加，西部创业以大坝地区一体化管理为抓手，坚决担负起“西煤东运”主力军和重要物流枢纽节点重大使命，深入分析研判，统筹优化完善运输组织体系，打造国铁大坝站、大坝电厂站、宁东铁路大沙沟站三站协同联通联动机制。西部创业宁东铁路与国铁兰州局调度所建立信息沟通和调度协同机制，每3小时沟通一次阶段计划，对国铁交接口到达列车信息制定空车6小时和重车4小时预确报机制，合理调节在途车流，实现错峰到达、快速组织，确保均衡接卸。通过技术直达或到站成组，减少调车作业，提升直通列车交接比重，压缩交接口停时，有效避免重车积压堵塞。

由于一体化协同效果凸显，大坝交接口运输日益顺畅，运输效率大幅提高。大坝交接口运量不断增长，宁东铁路从大坝交接口的日接重列数从2022年的最高6列增长到2023年的11列，2024年又增长到15列。2023年宁东铁路从大坝交接口煤炭接入445.87万吨，同比增加206.77万吨，增幅86.5.5%；大坝电厂专用铁路从大坝交接口煤炭接入302.36万吨，同比增加49.83万吨，增幅19.73%。2024年1月至8月，宁东铁路从大坝交接口煤炭接入701.57万吨，比2023年全年增加255.68万吨，大坝电厂专用铁路从大坝交接口煤炭接入248.05万吨，接近2023年全年运量，预计全年宁东铁路和大坝电厂专用铁路从大坝交接口煤炭接入超过1400万吨，增幅接近翻倍。

立足长远

积极规划扩能改造项目

为不断巩固大坝地区一体化成果，满足疆煤进宁运量持续增长需要，结合包兰线银中段、临哈铁路等扩能改造项目即将实施，西部创业成立工作专班，与设计单位开展多轮项目论证工作，积极与兰州铁路局对接，争取完成大坝地区扩能改造和包兰线银中段、临哈铁路同步设计、同步实施、同步竣工，同时做好有关物流园区项目规划工作，全力打好项目建设主动仗，主动适应疆煤进宁运量持续增长需要。

展望未来，西部创业将积极总结吸收大坝地区铁路一体化运营成功经验，再接再厉、争创一流，发挥宁东铁路专业和优势，“联线、补网、强链”，加快完善区域铁路运输物流网络，为服务国家战略、保障能源安全作出新贡献。