■ 本报通讯员 刘国立

初冬，清晨5点，大地一片漆黑。包神铁路集团神朔铁路蛇口峁隧道内灯火通明，机械轰鸣声、对讲机联控声、钢耙子与石砟的碰撞声此起彼伏，汇成一曲实干战歌。

蛇口峁隧道设计为双线电气化铁路隧道，全长5804米，1993年3月竣工，是当时继大瑶山、军都山、南岭之后我国双线铁路隧道中第四条长大隧道，被誉为我国西煤东运第二大通道的“咽喉”。

蛇口峁隧道建设运营35年来，由于周边地质条件变化，经过高密度、大运量饱和运输，叠加设计施工、外部环境等诸多因素，病害问题愈发凸显，被国家能源集团列为挂牌督办重大安全生产事故隐患项目。

刻不容缓 蛇口峁隧道告急

一年一个台阶，一年超1000万吨级运量递增，从年运量75万吨到2.8亿吨，神朔铁路每年都在续写簇新的乐章。但是，蛇口峁隧道状况每况愈下，超长、环状或放射性裂缝，衬砌背后空洞或不密实，局部渗漏水、翻浆冒泥、隧底不密实充水、限界不足等问题越来越突出。国家能源集团高度重视蛇口峁隧道病害整治，集团公司主要领导、分管领导、相关部门负责人多次到蛇口峁隧道调研指导工作，明确提出要加快推进蛇口峁隧道病害整治，确保电煤供给安全。

为此，包神铁路集团成立主要领导担任组长的蛇口峁隧道病害整治工作专班，紧锣密鼓开展工作，从国家能源保供高度，持续开展病害整治工作。充分研究隧道水文地质、病害成因，遵循严检慎修原则，制定整治方案，在隧道病害整治过程中采用新技术、新工艺、新材料、新装备，制定神朔蛇口峁隧道病害治理项目时间节点汇总进度表，高质量推动病害整治。2023年12月至2024年11月，包神铁路集团领导班子成员按照分工，多次深入现场，指导整治工作。神朔铁路公司抽调精兵强将，紧盯蛇口峁隧道病害整治全过程，高效快速开展工作。

质量为要 攻坚蛇口峁隧道

包神铁路集团蛇口峁隧道病害整治工作专班按照病害治理总体安排，明确“重大隐患2024年年底控得住”“关键病害2025年年底全消除”作为保障一体化运输安全的目标，上下协同，制定系统治理方案，建立督办机制，一体化推进病害整治。

今年5月16日，蛇口峁隧道病害整治工程拱架底板座完成62处、安装钢拱架22榀，按工程计划稳步推进。

神朔铁路公司按照“机械化换人、自动化减人”理念，引用机械化设备解决制约施工进度关键工序，提升施工效率。

11月5日，该公司持续推进蛇口峁隧道第一、二批次钢拱架全部安装完成763榀、钢套衬砼浇筑61.5立方米，为加快推进隧道病害综合治理、有效防范化解重大安全风险打下坚实基础。

一排排钢拱架整齐排列，新的衬砌泛着淡淡的银色光辉，裂缝已无影无踪；渗漏水隐患全部解决，隧道内干燥清爽；钢轨两侧设备更新换代，整齐排列，好像守卫的士兵站岗值守；电缆线在隧道壁上平行行走，错落有致；排水管网全面清淤疏通，净化环境，视野清晰可见。

苦干实干 最重要的是干好

“大家注意隧道拱顶焊接洒落的火星，工务专业开始对隧道内排水系统进行排水检查。”“电务专业对钢轨连接处进行复检进行调试。”“为加快进度，工务支援施工，安装扣件和接头”……对讲机里不停地传来指令，空中与地面作业同时进行。

“今天隧道内的施工人员有424人，他们从凌晨4时30分就起床做准备工作，加快了隧道整治工作进度，保质保量完成任务，确保隧道稳固安全运行。”

当人们还在沉浸在甜蜜的梦乡时，蛇口峁隧道内已人头攒动，隧道隐患整治施工正在紧张有序地进行……

截至11月18日，神朔铁路蛇口峁隧道第一批次整治施工完成合同工程量90%，第二批次整治施工完成合同工程量40%，769榀钢拱架、330米钢筋网、315米套衬钢板、192个锚杆成孔、1658处基础管桩、1822.65米地表浅埋沟混凝土浇筑，以及116处渗漏水治理已全部完成，为蛇口峁隧道安全稳定夯实了根基。