■ 本报通讯员 任振华

北风呼啸，寒风刺骨，雪花飘飘。11月24日至27日，位于晋西北高原的神池地区迎来本年度首场最强烈寒潮降温风雪天气，最低气温降至零下15摄氏度，最大风力达8级。为保证神池南站运输生产，该站立即启动道岔除雪应急响应，组织各专业职工赶赴现场应急值守。

11月26日21时，神池地区最大风力已飙升到8级。铁路周边山坡、草丛、建筑等处的积雪，在强风卷席下，不断向铁轨下、道岔间隙处涌来，给道岔转换造成巨大阻力。一时间，神池南站上下行两个场、四个咽喉道岔区不同程度出现卡阻，严重影响列车进路排列。原平分公司以雪为令，在海拔1533米的神池南站打响了“鏖战风雪”攻坚战。

车务、电务、工务、供电四个班组，按照除雪应急预案各自赶赴包保区域，与强劲风雪展开激烈“搏斗”。吴少波是神池南电务班组的一名作业组长，带领职工彻夜蹲守在上行咽喉区，除了清扫包保区域的道岔积雪外，还负责两个车场道岔故障处理等工作。冀国华是工务班组负责人，带领工务专业员工奔忙在生产第一线，指挥道岔积雪清扫。因气温低，风力强劲，融雪设备无法在极短时间内化雪，当排列进路道岔转动时，尖轨与基本轨之间的积雪立即被挤压成雪饼，给扫雪除冰工作带来了极大困难。

时间紧迫，神池南站各专业管理人员全部到一线带头扫雪除冰。寒夜，各接发列车站场彻夜通明，股道上人头攒动，有的拿着沉甸甸的除雪机仔细地清理道岔，有的拿着铁锹、笤帚、铁钩对道岔缝隙进行认真清扫。而对于空间狭小、扫把无法清除之处，他们就单膝跪在雪中，徒手把雪从夹缝中一点一点抠出来。除雪机带起的雪雾被呼啸的寒风吹起，打到了他们的身上、脸上，大家脸被冻得通红，但没有一人喊冷喊累。他们彻夜不眠，鏖战风雪，只为尽快清除道岔处的障碍，保障运输安全有序。

风雪依旧，除雪还在继续。能源保供一线，广大国能人不畏严寒、不惧风雪，用实际行动保能源安全、守万家温暖。