本报讯 （通讯员 孙亦农 边 进 麻永田）截至11月27日，铁路装备依托“状态修”、Z1修“快进快出”优势，创新实施“1230”专项整治，共计处理铁路货车车轮踏面圆周磨耗过限车辆2965辆，固定编组率达98.7%，实现“圆磨车”故障常态化清零，保障铁路运输秩序，为集团公司迎峰度冬能源保供提供坚实支撑。

“圆磨车”即车轮踏面圆周磨耗过限故障，主要由列车周转量增加、车轮与闸瓦磨耗、列车制动等综合因素造成铁路车辆车轮踏面圆周磨耗，导致车轮直径和踏面轮廓改变，从而影响列车运行品质，是铁路货车典型故障之一。为消除“圆磨车”对列车运行安全影响，进一步提高列车运行品质，保障能源供给安全高效可靠，铁路装备自今年7月开展“圆磨车”故障专项整治工作，依托重载铁路货车智能运维“状态修”，发挥Z1修“快进快出”优势，创新检修模式，通过“抓列检+状态修”检修一体化协力整治，提高列检圆磨故障发现率，加大状态修“施修率”，降低圆磨超限车故障率，实现“圆磨车”故障清零。