■ 文/图 王国丰

本期聚焦 线路维修工

岗位特性 对铁道线路、道岔等设备进行经常性巡检和预防性维修

寒途守动脉，热血映初心。在雁宝能源运销公司57.12公里长的自营铁路专用线上，有这样一群默默奉献的“动脉守护者”。他们整日与冰冷的铁轨、沉重的维修工具为伴，用汗水与坚忍守护着这条煤炭运输大动脉，全力以赴为能源供应提供坚实保障。

12月初的一天，一场大雪覆盖呼伦贝尔大草原，气温已下降至零下29摄氏度，狂风呼啸着刮过旷野，日光照在雪面上，泛出刺眼的光芒。8时55分，急促的电话铃声响彻线路维修班组值班室。“喂，杨班长，雁南站铁道线T22至T35点区间路段出状况了，轨道下沉，急需整治。”放下电话，有着二十余年线路维修经验的班长杨武龙迅速行动，召集队员集合。

队员们集结完毕，熟练地将捣固机上道，带着检修工具，深一脚、浅一脚地走向故障路段。一串串歪歪扭扭的脚印留在雪地里，成为他们数九寒天奋斗的印记。

到达现场，杨武龙大声说道：“大家抓紧，先捣固道床，恢复轨距！”内燃捣固机嗡嗡作响，打破了荒野的寂静。操作手闫辉双手紧握捣固机手柄，机身剧烈震动，震得他手臂发麻。每次机器捣固道床都溅起一片雪雾，冰冷的碴石碎屑崩到脸上，疼痛难忍。闫辉没有丝毫懈怠，一组捣固完成，他的额头上冒出腾腾的热气，棉帽下的鬓角挂满汗珠，转瞬间结成冰碴。

几轮捣固下来，道床渐渐恢复坚实，但新问题接踵而来。杨武龙蹲在轨道旁，手中的钢尺精准测量着轨枕间的砟石凹陷程度，嘴里一边念叨着：“这段凹陷最深的地方超了5厘米，得赶紧补上。”“行嘞，班长，咱绝不让轨道留隐患！”李继尧拍了拍身上的霜，干劲十足地应道。他身强力壮，率先抡起铁铲，铲起砟石朝道床奋力一甩，石碴簌簌落下。可呼啸的风捣乱似的，吹得石碴四散，李继尧急得直跺脚：“这风真碍事，班长，这么整不行啊！”杨武龙高声喊道：“别慌，先把砟石运到路基上，再慢慢铺匀。”

杨武龙趴在轨道边，紧盯填补情况，时不时伸手扒拉砟石，嘴里念叨着：“这儿还不够，再添点儿。”新入职的张伟在旁传递砟石、工具，一刻也没闲着。他小声问杨武龙：“班长，这么精细，有啥讲究吗？”杨武龙耐心解释：“砟石不均，列车跑起来就不稳，咱得抠细节。”众人齐心协力，一铲又一铲地干着，历经数小时，凹陷的道床终被填平。除此之外，他们还要对修复后的铁轨进行拨道作业，确保轨道几何尺寸达到优良标准。

午饭时间，大家围坐在背风的工具车旁，盒饭刚打开就凉了半截。大家胡乱扒拉几口，又迅速投入工作。

日光渐渐西斜，他们的身影依旧在铁道线上忙碌穿梭。这一天，线路维修班组共整治轨道下沉28毫米，填补砟石67立方米，拨道15毫米。线路维修班组这群朴实的汉子，无惧风雪和严寒，于细微处保运输，以实际行动诠释着雁宝人最硬核的担当。

当夜幕降临，寒星镶在墨色苍穹，无声地凝视着这条蜿蜒的钢铁动脉。忙碌整日的动脉守护者们，拖着疲惫身躯，怀揣满心炽热，缓缓朝休憩处走去。他们身后，是在月色下泛着光泽的铁轨，静静等候下一趟“钢铁巨龙”震彻旷野的轰鸣。