朔黄铁路创新建立铁路运输高效协同机制,实现车站与列车无缝对接,大幅提升重载运输效率,在保障能源安全中发挥着“稳定器”与“压舱石”的重要作用——

站车联动铁龙跃

来源:国家能源集团报 2025年02月26日 通讯员:刘剑 版次:02

■ 本报通讯员 刘 剑

高铁看中国,重载看朔黄。

历经十五载重载运输的蓬勃发展,朔黄铁路凭借站车联动一体化运营优势,扛起全国煤炭运输超12%的重任。站车联动这一独创的高效协同机制,实现了车站与列车的无缝对接,大幅提升了重载运输效率,更筑起安全保障的铜墙铁壁,在服务国家战略、保障能源安全、助力国民经济稳增长过程中,发挥着“稳定器”与“压舱石”的双重作用。

掀起运输效率跃升新篇

初春的河北,仍带着寒意。在朔黄铁路肃宁北站,两万吨重载列车司机郝忠与他的同伴一丝不苟地完成了机车全面检查。

“肃宁北站,28556次列车具备发车条件。”

“28556次列车,肃宁北站3道发车。”

2月5日7时21分,郝忠接到叫班值乘电话,8时19分,他值乘的两万吨重载列车从肃宁北缓缓起动,从叫班到列车起动用时58分。为了实现从机车乘务员叫班到列车起动的快速响应,朔黄铁路党委组织运输部门定期召开运输联动协调会,协商解决机车与车站之间、机车与人员运用之间、车站与列车司机配合的匹配矛盾,确保信息及时、准确传递,作业紧密合作,进一步提高作业效率,实现运输能力最大化。

在站车联动一体化运营模式下,郝忠作为两万吨重载列车资深“老司机”,深刻体会到这种站车协同联动带来的优越点。

“预告两万吨重载列车前方运行情况最重要,如果车站不提前告知,会增加我们的操纵难度,有可能会造成区间接信号被迫停车。”郝忠说,在高坡区段停车后再起动,会耽误运输时间5分钟,而在相对平坦的平原地区,虽然起动难度相对较低,但停车一次仍然会对列车运输效率造成长达4分钟的影响。

站车联动通过车站与列车之间的紧密配合和信息实时共享,列车司机能够提前获知前方路况和运行计划,从而作出更加合理的操纵决策,不仅避免了不必要的停车和等待,还促使列车以更快速度和效率穿梭于铁路网络之中。

筑就运输安全铜墙铁壁

站车联动机制在铁路运输中扮演着至关重要的角色。它不仅是提升运输效率的关键,更是铸就运输安全的铜墙铁壁。

朔黄铁路横穿恒山、太行山脉,15次跨越滹沱河,东西两端落差1527.63米,山高谷深、桥隧相连,运输环境复杂苛刻,无疑给铁路运营安全带来严峻挑战。

面对挑战,朔黄铁路统筹“车、机、工、电、辆”五个工种,成立运输技术研究院、重载委员会、重载铁路高效运输技术铁路行业工程研究中心、重载列车平稳操纵攻关小组,对列车运行环境、运营管理水平展开研究,成功在桥隧相连、地形极为复杂的线路上实现了我国编组最长、载重量最大的两万吨重载列车、三万吨重载列车常态化安全开行。

火车跑得快,全靠车头带;火车行得稳,维修保障是关键。聚焦重载列车运行安全整治和技术保障研究,朔黄铁路每年汇聚各专业精英召开运输生产工作会,共谋重载列车运行安全。通过创新困难区段天窗综合修模式,开展桥隧涵病害综合整治施工,确保设备始终处于最佳运行状态。针对列车冲动大、机车钩缓失稳、车体错位等技术难题,组织多专业协同攻关,集中力量突破瓶颈,确保运输安全万无一失。

“站车联动机制能够快速响应突发事件,如设备故障、自然灾害等,确保重载列车运行安全性和稳定性。”朔黄铁路机辆公司一位从事重载列车运行安全的技术人员说道。站车联动一体化运营模式通过实时共享信息,车站和列车能够共同监测铁路线路和设备状态,一旦发现异常或故障,就能迅速采取措施进行修复或更换,防止事故发生。

编织资源配置智慧网络

站车联动是优化资源配置、提升运营效率、降低成本并增强整体服务效能的关键策略。

朔黄铁路作为西煤东运第二大运输通道,正线全长598千米,年运量超过3.5亿吨,每台机车所完成的货物周转量、吨公里成本、人均货物周转量以及收入净利率等9项关键指标均达到世界一流水平。

这些成就的背后,离不开站车联动策略的有效实施。朔黄铁路通过加强车站与列车之间的沟通与协作,实现了运输资源优化配置和高效利用,进一步增强了整体服务效能。

2024年,朔黄铁路紧扣能源运输保供使命任务,依据运量、机车匹配在线机车乘务员班数,平均在线人车比为2.54,完成货运量3.71亿吨,其中,煤炭运量3.4834亿吨、非煤运量2266万吨,3项运输指标均创历史最高纪录。

“车站与列车之间的资源整合与共享,实现了人力、设备和技术资源高效利用,降低了运营成本。”朔黄铁路机辆公司运用二车队队长姚星说道。在朔黄铁路党委统一领导下,机务和车务通过跨部门协作,根据车站和列车实际需求,动态调整员工配置,形成运输生产业务高度统一、资源精准匹配、步调高度协同的一体化运营模式,极大提升了运输效率。

“十四五”以来,朔黄铁路积极响应交通强国、能源报国战略使命,以站车联动一体化运营模式为依托,在朔黄铁路线上成功开行30吨轴重列车、三万吨重载列车、自动驾驶重载列车、重载列车移动闭塞试验及无人驾驶重载列车,在重载运输领域取得多项突破性成果,推动我国铁路运输事业蓬勃发展。

站车联动织重载,铁龙跃动展宏图。站车联动的创新实践,犹如画笔轻挥,在广袤大地上绘就了一幅重载运输蓬勃发展的壮丽蓝图。面向未来,朔黄铁路继续以站车联动一体化运营模式为核心引擎,致力于提升运输效率、保障能源安全、服务国家战略大局、推动经济社会高质量发展,为实现交通强国和能源报国宏伟目标贡献不竭动力,绘就更加灿烂的明天。

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