本报讯 （通讯员 杨戈辉）1月13日，由新朔铁路联合中车株机公司、宝鸡中车时代共同研发的“重载铁路氢能源动力装备研制及应用”项目，顺利通过中国铁道学会科技成果评价并取得评价证书，认定该成果总体达到国际先进水平。

作为国家能源集团重点科技攻关项目，该项目历时多年技术攻坚，攻克了一系列核心技术难题，形成四大创新成果。项目构建大功率氢能源动力调车机车和接触网作业车两大技术平台，采用氢燃料电池+锂电池混合动力供电技术，实现运行零排放、加氢快速补能，氢燃料电池额定效率达45%，相比传统内燃车辆节能优势显著。其中，调车机车最大轮周功率2400千瓦、起动牵引力560千牛，核心性能指标国际领先；接触网作业车首创直臂双回转作业机构，作业高度超11米、幅度达9.8米，实现铁路高空设施无死角检修，彻底解决传统内燃作业车废气、噪声干扰问题。在动力系统控制方面，项目创新研发中间直流环节电压跟随控制技术，发明双维度能量管理策略和多堆协同控制方法，成功构建2400千瓦等级氢-电混合牵引系统，实现能量动态平衡与高效运行。针对低温、煤尘等复杂铁路环境，项目提出氢燃料电池“氢—空液”回路架构及低温启动方法，可在零下30摄氏度的极端环境下可靠启动，同时通过两级空气滤清设计，保障装备在高煤尘环境下稳定运行。此外，项目构建的多层级氢电混合安全设计体系和故障诊断策略，为氢能在铁路领域的安全应用提供了全面保障。