■ 本报通讯员 张 锐

1月30日，陕蒙交界群山深处寒风凛冽，包神铁路神朔线15座隧道内寒气刺骨。当又一根冰柱被成功清除，隧道接触网恢复安全运行的那一刻，阴塔站区供电维检中心党员攻坚队的队员们望着疾驰而过的万吨重载列车，欣慰的笑容在脸上缓缓绽放。

入冬以来，零下二十多摄氏度的严寒中，隧道渗水点凝结的冰柱最长达1.2米，部分覆冰距接触网带电体不足300毫米，如同悬在万吨重载列车头顶的“利剑”。“必须守住安全红线！”阴塔站区供电维检中心的党员们率先站了出来，36名持证高压电工迅速组建起2支党员攻坚队，一场除冰攻坚战就此打响。

凌晨五点，天还没亮透，党员郝建鑫已经和队员们集合完毕。他裹紧厚重的棉衣，手里握着经过绝缘摇测的除冰杆。“今天重点盯防霍家梁隧道，4900米的长隧道，4小时一巡，8小时一清，大家务必注意安全！”班前会上，郝建鑫的声音铿锵有力。他是队里的老党员，也是接触网维护的“老行家”，每次遇到急难险重的任务，他总是第一个冲在前头。

霍家梁隧道是这次除冰的重难点区域，隧道内光线昏暗，渗水顺着岩壁不断滴落，砸在安全帽上叮当作响。刚进隧道没几步，队员们的睫毛上就结了一层白霜，呼出的热气瞬间化作白雾。“挥杆要稳，力道要准，别碰到带电体。”郝建鑫一边示范，一边叮嘱身边的年轻队员。他双手紧握除冰杆，瞄准冰柱根部用力挥击，冰碴子溅了一身，冰凉的雪水顺着衣领钻进脖子，他毫不在意，继续挥动手中的杆子。

这样的动作，郝建鑫和队员们每天要重复150多次。在零下20摄氏度的隧道里，他们徒步作业，人均每日行程达10公里。年轻党员王浩的手套磨破了好几双，手掌上布满了老茧和裂口，却笑着说：“这点伤不算啥，保障列车安全通行才是大事。”

除冰作业不仅考验体力，更考验细心和严谨。党员攻坚队创新建立“一隧一档、一点一策”冰情台账，队员们每天要收集上报除冰人数、冰柱长度等数据120余项。党员梁金珠负责台账记录和冰情预警，他的办公桌上堆满了厚厚的报表，电脑屏幕上密密麻麻的数字闪烁不停。“每一个数据都不能出错，这关系到整个除冰方案的调整。”梁金珠说，他每天根据天气预报和现场数据，发布冰情预警，为前线作业提供精准指导。五十天里，他累计发布预警37次，没有一次误判。

党员带头筑牢安全防线。每次除冰作业前，党员带头检查绝缘工具，确保除冰杆绝缘摇测合格率100%；作业中，党员带头严格执行“通话复诵、呼唤应答”制度，防护员每3～5分钟试通话一次，对讲机里的声音此起彼伏，成为隧道里最动听的“安全音符”。

一次巡检中，党员樊刚发现一处隐蔽的渗水点正在快速结冰，覆冰距离带电体已经不足200毫米。“快，拿工具来！”他大喊一声，迅速设置安全防护区域。队员们立刻围了上来，挥杆、凿冰、热融，一套动作行云流水。经过一个多小时的奋战，隐患终于被排除。樊刚松了一口气，抹了把脸上的汗水和冰碴，笑着说：“又守住了一道防线。”

截至目前，党员攻坚队累计投入人工930人次，完成15座隧道全覆盖除冰，处置冰柱悬挂、线索覆冰等紧急隐患21起，作业效率较传统模式提升45%。