■ 本报通讯员 魏 江

中午时分，一阵激烈的讨论声打破了包神铁路集团郝爱云创新创效工作室试验室的安静，4个平均年龄31岁的年轻人围在一台自主研发的“内燃机车柴油机气缸盖气门座圈拔出装置”旁激烈讨论着。“小张，如果我们将液压系统改为电动系统，装置的整体质量变大，灵活性是不是降低了？”创新小组长郝爱云说，“传统拔出气门座圈作业方式消耗时间主要集中在翻转气缸体、多次起吊气缸体以及多人相互配合作业，创新装置可以实现单人作业吗？”组员赵宝宝也提出疑问……电脑屏幕上密密麻麻的实验数据将一个个猜想逐一验证，这支充满活力的青工创新创效团队，是一群铁路青年用智慧和汗水浇灌出的创新之花，更是新时代铁路工人踔厉奋发的生动缩影。

捕捉创新灵感火花

时针拨回一年前，DF4B型内燃机车中修作业现场，“叮叮咣咣”的金属敲击声此起彼伏，创新创效工作室带头人郝爱云接到班组创新装置“便携式电动拉杆装置”的维保请求，他立刻赶到作业现场检查装置运行状态，调试完成后，他记录着装置运行的数据。“手工制作的卡头，就是不保险呀，又卡到间隙里，这怎么办，下班前这5个气缸体的气门座圈拔出作业完不成呀！”两个老师傅的对话，引起了郝爱云的注意，他走过去看着一排排气缸体、一个个散落的气门座圈，以及气缸盖内卡滞的小卡头，瞬间明白了作业短板，“林师傅，这个手动卡头是什么材质的，做得长一点儿更稳当呀。”“小郝，材质就是普通的铸铁块，毕竟手工制作，存在参数不准确、安全性不保证等缺点，要是可以发明个小装置，不翻转气缸体，那就更好了！”说罢，两个老师傅继续鼓捣着气缸盖取出卡滞的手动卡头。一个提升作业效率的想法在郝爱云心里生根，他立即成立了专项创新创效小组。

研制初期，一周时间里，小组成员跟随班组职工了解整个气门座圈拔出作业的流程、技术短板、使用的设备机具，查找气缸体、气缸盖参数。一个个问题也接踵而至，如何解决整体作业时间？核心动力使用液压还是电动传动？DF12型、DF4B型机车16V240ZJB/C柴油机共有16个缸体，中修修程需要更换64个气门座圈，小组成员提出：“减去气缸体反复起吊时间以及翻转气缸体时间？翻转气缸体一次为了安装手动卡头，二次是液压装置压出，三次是取出手动卡头，四次是……”便携、快速、实用、安全四个方面成为了研制创新装置的首要突破点。其次，综合考虑到创新装置需要的灵敏性、工作稳定性以及维保便捷性，液压传动方式被小组成员集体采纳，通过不断更换材质、匹配气缸盖参数、调节装置零件。终于，研制了四个多月的“内燃机车柴油机气缸盖气门座圈拔出装置”诞生了。

创新成果亮相获好评

“内燃机车柴油机气缸盖气门座圈拔出装置”采用成套化设计，主体由三部分组成：液压主体、支撑锁紧结构、可伸缩卡头。在班组正式使用装置试验作业时，虽然之前试验过十几次成功率高达99%，但是，创新小组不掉以轻心，按照计划调试好装置，和作业人员林晓华详细讲解装置的使用步骤后，计时员也做好准备，实操正式开始。“作业人员单人将5个气缸体起吊至工作台后，安装好伸缩卡头，拧动手柄将卡头涨开，锁紧气缸盖气门座圈，最后，压动液压主体使其拔出。”整个作业刚结束，林晓华师傅高兴地说道：“哎呀，这个装置真好用，就这么一个小黑匣子，1个气缸体拔出4个气门座圈用时不到9分钟。”围观的其他同事也纷纷赞赏，老师傅们再也不用担心出现卡头卡滞的现象了！

回顾装置整个研制过程，“一开始没少碰钉子，缺乏专业技术经验，机械原理理论与实践结合起来难。”小组成员魏江回忆道，但这些困难反而激发了年轻人的斗志，他们利用工余时间泡在车间试验适配部件、画图纸，在旧设备上拆解零部件，终于攻克了难题。

持续创新展望未来

实践是检验真理的唯一标准，装置投入使用后，小组进行了三个月的效果抽查，仔细核对结果进行记录，心里总是忐忑，担心达不到期望值。当三个月后统计结果摆上桌时，大家都屏住了呼吸，统计人员宣布：结果显示整台内燃机车气门座圈拔出作业时间由原来的6.1小时缩短到了2.5小时，优于3.3小时目标值！小组的目标不但实现了，还完成得更好！每个人心里的石头终于落地。此时，又一份统计结果摆在了大家眼前，这次负责效率统计的张学明没有卖关子，他拿出班组统计结果大声读道：“1个气缸体拔出4个气门座圈用时图谱新纪录7分38秒，气门座圈拔出作业效率提升59%”“太棒了”“耶！”大家激动欢呼，雀跃拥抱，激动的心情久久不能平静……至此，创新小组上交了一份满意的答卷，答卷背后是齐心逐梦的合力、是善作善成的努力。同时，该装置已申报国家专利，现正处于实质审查期。

“内燃机车柴油机气缸盖气门座圈拔出装置”的成功研制，只是创新创效道路上的一个新起点，小组成员纷纷表示，将继续秉持创新精神，不断加大研发投入，深入开展新机型、新设备领域的技术攻关以及检修难点，进一步完善和优化各项创新成果，积极拓展其应用领域和空间。他们希望通过“内燃机车柴油机气缸盖气门座圈拔出装置”的研制激励更多的青年职工投身于创新创效事业，从车间里的“小创意”到公司竞赛的“大突破”，这群铁路青年用行动证明，在科技创新的浪潮中，青春的价值从来不是随波逐流，而是以创新为桨，在时代的浪潮中勇立潮头。

“郝组长，兄弟车间刚才报送了一项关于研制电机故障诊断装置的文件，希望咱们提供技术指导呢！”小组成员一阵急促的电话传来消息，“好的，咱们拿着文件抓紧去现场看看，把工作室的绝缘、阻值测量工具携带好。”郝爱云收拾公文包也准备出发……

这是郝爱云创新创效工作室里再平常不过的一幕，职工们亲切地称它“孵化创新的基地”。

近年来，包神铁路将科技创新作为推动高质量发展的“第一生产力”，依托创新工作室，科技攻坚小组深入基层一线，强化关键核心技术攻关，推动科技成果应用和服务生产，为企业提质增效注入强大动能。