能源工作划重点

2024年成绩单

◎新能源汽车年产量突破1300万辆。

◎我国生态环境质量有新改善，单位国内生产总值能耗降幅超过3%；可再生能源新增装机3.7亿千瓦。

◎新培育一批国家级先进制造业集群，商业航天、北斗应用、新型储能等新兴产业快速发展。

◎推动重点行业节能降碳改造，推进新能源开发利用，非化石能源发电量占总发电量的比重接近40%。启动全国温室气体自愿减排交易市场。全国碳排放权交易更趋活跃。

统一开放市场迈出更大步伐促进交通运输方式协同融合

统一开放的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分，党中央、国务院对此高度重视。去年底，中办、国办专门印发《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，主要通过深化改革，打破区域和行业壁垒，促进多种交通运输方式协同融合，促进完善公平公正的市场环境，进一步提升综合交通运输效率，为高质量发展提供支撑。为落实《意见》，其中一个重要举措就是降低全社会物流成本。大家知道，全社会物流成本主要由三部分构成，包括运输成本、仓储成本和管理成本。其中，运输成本占大头，占到50%以上。为此，交通运输部会同国家有关部委共同研究制定了《交通物流降本提质增效行动计划》，以及铁路、公路、水运、民航、邮政等五个领域的实施方案。经过一年多努力，取得了阶段性成效。2024年，全国全社会物流成本共降低大约4000亿元，其中运输成本降低了2800亿元，占2/3左右。在工作推进中，我们重点突出了调结构、强枢纽、促联运这三个方面。首先是调结构，就是调整运输结构。大家知道，在多种运输方式中，水运、铁路具有运能大、成本低、污染小的特点。从运价来看，水运的运价是最低的，铁路次之，公路相对较高。我们从2017年开始就大力推动大宗货物和集装箱中长距离运输的“公转铁”“公转水”。到去年，铁路货物周转量增长超过30%，水路货物周转量增长超过40%。第二是强枢纽，就是强化枢纽功能。在《国家综合立体交通网规划纲要》中，在全国规划布局了20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市。这两年，我们大力实施国家综合货运枢纽补链强链工程，支持37个城市实施500多个项目，集中打造一批高水平的综合交通枢纽，带动提升综合交通运输效率。第三是促联运，就是大力发展多式联运。我们依托综合交通枢纽，大力推动铁水联运、公铁联运和空铁联运。应该说，这些年特别是集装箱铁水联运量保持年增速在15%以上。多式联运上重点突破“一单制”“一箱制”，制定出台一批标准，推行全过程的“电子运单”，取得了比较好的效果。总之，我们将按照这次《政府工作报告》的部署要求，抓细落实各项举措，今年努力在推进统一开放的交通运输市场上、在推进交通物流降本提质增效上迈出更大步伐，取得更大成效。（来源：交通运输部）

具身智能如何走向未来？

什么是具身智能？这一产业未来将如何发展？

有专家将具身智能概括为“有物理载体的智能体”。虽然听起来有些陌生，但“具身智能”不是一个新概念，早在1950年便被提出。受限于机器学习算法及软硬件条件，而后并没有取得很大进展。

得益于近年来人工智能大模型的不断发展与加持，学者普遍认为，具身智能将成为“会思考的机器人”。

以市场之力托举能源转型

2025年是新一轮电力体制改革实施十周年的关键节点，也是全国统一电力市场建设迈向深水区的攻坚之年。电力行业如何以更高水平市场化机制破解能源转型难题？如何通过全国统一大市场实现资源优化配置与安全保供双重目标？今年全国两会期间，这些话题将被持续关注，成为代表委员广泛谈论的焦点。

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